В исследовании травм электросамокатов Кэтлин Яремчук, М.D., заведующий отделением отоларингологии – хирургии головы и шеи, говорит, что обзор посещений службы экстренной помощи за последние три года показывает, что травмы электросамокатов значительно увеличились, причем многие из них связаны с травмами головы и шеи. В исследовании описывается, как типы травм, в том числе сотрясения мозга, переломы, ушибы и ссадины, рваные раны и повреждения внутренних органов, изменились с момента представления общественности системы совместного использования электросамокатов в сентябре 2017 года.
Разбивка исследования по типам травм показывает, что травмы головы и шеи составили почти 28% от общего числа травм. Результаты также были разбиты по возрастным группам и показали, что с 2009 по 2017 годы пациенты в возрасте 17 лет и младше составляли наиболее травмированную возрастную группу.
После 2017 года демографическая группа людей в возрасте от 18 до 44 лет стала самой травмированной возрастной группой, что свидетельствует о том, что травмы, связанные с электросамокатом, возникают преимущественно у пользователей старшего возраста.
"Я видел гонщиков без шлемов, двух или трех гонщиков на одном электронном самокате, которые безрассудно выезжали из пробки и выезжали из нее. Число травм, которые мы наблюдаем, должно быть тревожным сигналом в отношении рисков для безопасности при использовании этих видов транспорта », – говорит д-р. Яремчук, старший автор исследования.
Результаты ретроспективного исследования Генри Форда были представлены на ежегодном собрании Американской академии отоларингологии.
Исследовательская группа Генри Форда обнаружила, что с момента появления на рынке электронных скутеров, моторизованных транспортных средств, которые могут развивать скорость до 35 миль в час, количество травм увеличилось, поскольку все больше людей тяготеют к недорогому и удобному виду транспорта, используемому в основном в густонаселенных городах. центры.
«Мы надеемся, что это исследование поможет проинформировать пользователей электронных самокатов райдшеринга о возможности серьезных травм головы и шеи, а также о мерах предосторожности, которые им следует принимать», – говорит д-р. Яремчук.
Программы Rideshare стали одним из самых популярных видов транспорта в городских центрах и кампусах колледжей.
Электроскутеры являются частью революции микромобильности, которую назвали будущим городского транспорта и относятся к ряду небольших и легких транспортных средств, включая велосипеды, электровелосипеды, электрические скутеры и скейтборды, общие велосипеды и велосипеды с электроприводом.
Согласно исследованию Генри Форда, на основе данных, собранных и проанализированных Комиссией по безопасности потребительских товаров США 2019 года, с января 2009 года по декабрь 2019 года было зарегистрировано более 100000 предполагаемых травм, связанных с электросамокатами.
С 2009 по 2017 год частота травм в годовом исчислении оставалась относительно постоянной.
Но с 2017 года, с введением программ совместного использования электросамокатов, частота полных травм значительно выросла 3.5 раз. Увеличились также травмы головы и шеи 4.5 раз за этот период.
К наиболее частым видам травм головы и шеи относились:
Внутренние органы, в том числе с черепно-мозговой травмой (32.5%)
Разрывы (24.9%)
Ушибы и ссадины (15.6%)
Сотрясения мозга (11.1%), и
Переломы (7.8%).
Из 92 353 пациентов, которые лечились в отделениях неотложной помощи, 25 562, или почти 28%, получили травмы головы и шеи, а чуть более 10% (9 994) потребовалась госпитализация.
Число погибших при использовании электросамокатов составило чуть более 0.1% (105), при этом ни одна из этих смертей не была напрямую связана с травмами головы и шеи.
«Как врач, я бы порекомендовала людям, использующим этот вид транспорта, носить шлем и применять тот же подход, что и при вождении автомобиля», – говорит Саманта Там, M.D., соавтор исследования и специалист отделения отоларингологии – хирургии головы и шеи в системе здравоохранения Генри Форда.
Если вы планируете впервые покататься на электросамокате, вот несколько мер предосторожности, которые, по мнению экспертов, вам следует учитывать:
Принесите собственное защитное снаряжение, включая шлем, наколенники и налокотники
Носите подходящую одежду, которая не будет стеснять ваше тело во время езды
Изучите технические характеристики, особенности и возможности конкретного электронного самоката, на котором вы будете кататься
Соблюдайте правила дорожного движения, сосредоточьтесь на пути впереди и следите за пешеходами, машинами и другими препятствиями
Исследования безопасности показали, что в авариях с электронными скутерами участвовали автомобили и наземные препятствия, такие как бордюры, столбы и крышки люков.
Другие факторы, которые привели к авариям, включают механические проблемы, такие как отказ тормозов и колес. Отвлеченные всадники также были фактором.