«Быстрая четырехдверная практичность – это потребность и потребность», – говорит Идрис…
Вы можете подумать, что из-за моего возраста (мне 28) я выбрал BMW M4 Competition.
Но на самом деле мне больше нравится M3 Competition.
Ничто не сравнится с практичностью четырехдверного седана и высокими характеристиками
Меня всегда очаровывала идея сверхскоростного седана.
А BMW M3 – это вершина высокопроизводительных седанов в моей книге.
Имейте в виду, M3 далеко не занижен с точки зрения дизайна.
Но этому четырехдверному автомобилю удается скрыть все свои эксплуатационные возможности в костюме 3-й серии.
Раньше только зоркий глаз мог заметить различия, а это означало, что вы могли обладать способностями к уничтожению суперкаров, не крича об этом.
С другой стороны, новый M3 Competition смелее и ярче.
К его новым решеткам для почек определенно нужно немного привыкнуть, но дайте им немного времени, и они начнут расти на вас.
M3 определенно выглядит мускулистым и сильным благодаря покрытым пузырями колесным аркам
Помимо этих покрытых пузырями колесных арок, M3 Competition сильно отличается от своих тевтонских конкурентов.
Он мускулист, сидит на корточках и готов атаковать по команде вашей правой ноги.
И мальчик может наброситься. 503 л.с. и 650 Нм крутящего момента от его двигателя с двойным турбонаддувом 3.0-литровая рядная шестерка может показаться горсткой для задних колес, но машина справляется со всем как чемпион.
Частично это благодаря новому дифференциалу M, который быстро и эффективно передает мощность, обеспечивая лучший поворот и сцепление с дорогой.
Вы никогда не сомневаетесь в способности M3 резать углы, когда будете его толкать.
Я точно знаю, что его двухдверный брат как-то чувствует себя немного точнее на пределе. Но я бы предпочел Isle of Man Green Metallic M3, а не Sao Paulo Yellow M4, который, как я слышал, является фаворитом Джереми.
Джереми предпочитает спортивный автомобиль, который честно реагирует на каждое его действие…
Поскольку я старше (41 год), чем мой коллега, вы можете ожидать, что я выберу более “ разумный ” M3 Competition вместо M4.
Как упоминал Идрис, это дает вам повседневное удобство использования без компромиссов в производительности.
Когда дело доходит до внешнего вида, нет ничего лучше M4
Но после того, как я проехал на обеих машинах, я не могу не выбрать M4, а не M3, потому что он слишком хорош, чтобы сопротивляться.
С того момента, как я сажусь за его руль, все кажется правильным.
На самом деле все кажется естественным. Машина меня понимает и что я от нее хочу.
Моя первая поездка была больше похожа на первый танец – с партнером, который был готов вести. Как и M3, M4 также оснащен двигателем с двойным турбонаддувом 3.0-литровая рядная шестерка, развивающая 503 л.с. и 650 Нм.
Но здесь отдача ощущается более ощутимой, чем в M3. Хотя обе машины могут снести вековой спринт за 3.9 секунд, M4 чувствует себя более охотно, чем его собрат.
M4 кажется немного острее на поворотах, несмотря на то, что у него одна и та же платформа
Именно это стремление вращать, поворачивать и играть, что мне нравится в M4.
Если я хочу, чтобы он вертелся, он крутится.
Если я буду нажимать сильнее, он схватится и уйдет. Я могу только представить, сколько еще он может дать на гоночной трассе.
Тем не менее, M4 тоже довольно хорош в городе.
Даже с настроенными настройками он остается достаточно гибким для повседневного использования.
Я тоже не против ограниченного пространства.
Но M3 Competition другой. Несмотря на то, что он такой же динамичный и способный, есть небольшие сомнения в том, как он работает.
Он предпочитает более требовательный стиль вождения, прежде чем раскрывает свои способности.
Для меня высокопроизводительная машина всегда должна быть готова качаться, а в данном случае – танцевать.
И это то, что делает M4 Competition более крутым, чем его собрат.
