Такие автомобили имеют длительное время работы от шести до восьми часов в сутки. При потреблении более пяти литров дизельного топлива в час годовой расход на автомобиль составляет около 10 000 литров.
Это примерно в десять раз больше, чем типичный расход легкового автомобиля. Немецкое исследование показало, что вклад таких рабочих транспортных средств, е.грамм. подметально-уборочные машины, коммунальная техника, мусоровозы и т. д., к энергопотреблению всего дорожного движения достигает 15 процентов, несмотря на то, что фактическое количество таких транспортных средств относительно невелико.
Природный газ и электричество вместо дизеля и гидравлики
Bucher Municipal находится в городе Нидервенинген в Швейцарии и является лидером европейского рынка компактных подметально-уборочных машин. Empa и ETH Zurich проводят исследования будущих технологий трансмиссии.
В рамках проекта, поддержанного Комиссией по технологиям и инновациям CTI, партнеры разработали инновационную трансмиссию для подметально-уборочных машин. Цели проекта были амбициозными: потребление энергии по сравнению с сегодняшними дизельными автомобилями должно было быть снижено на 45 процентов, а общие затраты на автомобиль (покупка, проценты, эксплуатационные расходы) не должны были превышать затраты на текущую технологию.
Чтобы добиться этого, исследователи и инженеры заменили сегодняшнее обычное гидравлическое распределение энергии на более эффективные системы электропривода. Вместо дизельного двигателя с гидравлическим насосом в качестве источника привода теперь выступает небольшой газовый двигатель с генератором энергии. Кроме того, современная система энергоменеджмента контролирует взаимодействие между компонентами.
Теперь доступны результаты: по сравнению с обычной подметально-уборочной машиной с дизельным двигателем, электрическая гибридная подметально-уборочная машина, работающая на природном газе, потребляет вдвое меньше энергии в течение стандартного цикла подметально-уборочной техники. Благодаря более низкому содержанию углерода в природном газе выбросы CO2 сократились на целых 60 процентов, а при смешивании биогаза этот эффект еще выше.
Значительно более низкое потребление в сочетании с более низкими ценами на топливо для природного газа приводит к значительному снижению эксплуатационных расходов, что более чем компенсирует более высокую первоначальную закупочную стоимость.
Проект реализации в стадии разработки
Гибридная система привода имеет модульную конструкцию. Это означает, что вместо двигателя, работающего на природном газе, можно установить бензиновый, сжиженный нефтяной газ или дизельный двигатель.
Если вместо двигателя внутреннего сгорания с генератором энергии использовать водородный топливный элемент или батарею значительно большего размера, возможно также использование чисто электрического режима. Эта модульная концепция привода позволит Bucher Municipal в будущем удовлетворять широкий спектр различных потребностей клиентов.
Поэтому руководство Bucher Municipal планирует дальнейшее развитие модульной платформы электрического гибридного привода и уже начало внутреннее концептуальное исследование с этой целью.
В этом контексте дальнейшая работа по снижению затрат, оптимизации эксплуатации и упаковки должна проводиться в областях аккумуляторной батареи, бортового генератора энергии и всего транспортного средства. Параллельно с этим производственный процесс в Нидервенингене будет проанализирован с точки зрения электрификации транспортных средств.
Цель состоит в том, чтобы в обозримом будущем вывести на рынок инновационную подметальную машину.