Компания Ауди показала на Пекинском автомобильном салоне вседорожную версию модели TT третьего поколения. Макет взял гибридную силовую установку, ранее представленную на концептуальном кроссовере allroad shooting brake, премьера которого свершилась на моторшоу в Детройте. Серийная версия такового автомобиля имела возможность бы составить борьбу Porsche Macan, Range Rover Evoque и Бмв X4.
Состав силовой установки новинки включает двухлитровую бензиновую «турбочетверку» мощностью Двести девяносто два лошадиных силы, соединенный с ней 40-киловаттный электродвигатель (около 50 5 сил), и вприбавок 85-киловаттный (115 сил) электромотор на задней оси и набор литий-ионных батарей емкостью 12-киловатт-часов.
Суммарная отдача агрегатов создает Четыреста восемь лошадиных сил и 600 пятьдесят Нм крутящего момента. Трансмиссия – шестиступенчатый «робот» e-S Tronic с двумя сцеплениями и интегрированным электромотором. Распределение массы по осям образовывает 54:46 в пользу передней оси.
Прототип способен набирать первую «сотню» за 5,2 секунды, а его большая скорость ограничена электроникой на отметке Двести пятьдесят км/ч.
Заряда батарей хватит на Пятьдесят километров (в данном случае «максималка» – Сто тридцать км/ч). В гибридном режиме запас хода вседорожника образовывает Восемьсот восемьдесят километров, а расход горючего равен 1,9 литра на сто километров пробега.
Кроссовер взял три режима управляющей электроники. При режиме EV употребляется только электромотор на задней оси.
При включении гибридного режима активизируется ДВС и электродвигатель на передней оси, подзаряжающий батареи, а при режиме «Спорт» все моторы начинают трудиться с большой отдачей.
Батареи прототипа могут подзаряжаться на особых станциях либо от бытовой электросети. Помимо этого, кроссовер оснастили совокупностью беспроводной зарядки, которая трудится по принципу электромагнитной индукции.
Для нее употребляется переменный ток и пара катушек, создающий нестатическое электромагнитное поле. Одна из них вмонтирована в пол автомобиля, в вторая – в парковочное место под ним и подключена к электросети.
В то время как машина заезжает на такую стоянку, то зарядка батарей начинается машинально.
Новинка взяла 21-дюймовые алюминиевые колесные диски, шины размерности 255/40, и вдобавок матричные фары головного света. В вместо аналоговой приборной панели установлен 12,3-дюймовый TFT-дисплей. Кроссовер также оснастили аудиосистемой Bang&Olufsen, а в подголовники каждого из сидений встроили по два динамика для результата «объемного» звука.
Салон новинки выполнен в светло- и темно-серых тонах. В его отделке использована кожа Nappa, алькантара и весьма мягкая кожа итальянской компании Poltrona Frau.
Ранее было сказано что, компания Audi собирается расширить семейство ТТ за границы купе и кабриолета. Вместе с этим не исключен вариант, при котором модель превратиться в домашний автомобиль.