Комиссия по защите морской среды Балтийского моря (HELCOM) стремится к 2021 году ликвидировать незаконные разливы нефти на Балтике. Ситуация отслеживается с помощью статистики воздушного наблюдения, собираемой странами Балтийского моря.
В свете статистики Финляндии за 2013 г. достижение этой цели кажется возможным.
Финляндия также записывает неавтоматические наблюдения
Помимо воздушного наблюдения, финская пограничная служба и спасательные службы сообщают о разливах нефти в портах или вблизи берега.
Общее количество всех наблюдений за разливами нефти также сокращается. В 2013 году власти Финляндии обнаружили 50 разливов нефти. Как правило, разливы были небольшого размера.
Пограничная служба Финляндии расследует все разливы нефти.
Плата за загрязнение нефтью может быть наложена на владельца или менеджера судна, виновного в разливе. Пограничная служба Финляндии также может инициировать досудебное расследование. В 2013 году пограничная служба провела девять расследований в связи с разливами нефти.
Международное сотрудничество и операции по наблюдению
В 2013 году финские самолеты провели около 625 часов воздушного наблюдения над Балтийским морем. Большинство рейсов выполнялись на территории Финляндии, при этом примерно четверть общего времени полета была проведена на территории других стран. Соответственно, самолеты соседних стран провели 230 часов воздушного наблюдения на территории Финляндии.
Два нефтяных разлива, обнаруженных финскими самолетами, находились на территории Эстонии и один – на территории Швеции.
Эстонские разведывательные авиалайнеры зафиксировали три разлива нефти в финских водах.
В 2013 году финские власти также участвовали в операциях по наблюдению за разливами нефти на загруженных морских путях.
Две из этих операций проводились на Балтике и одна – в Северном море.
Международное трансграничное сотрудничество в области наблюдения за разливами нефти имеет жизненно важное значение, особенно в узком Финском заливе, где суда проходят на границе финской и эстонской экономических зон.
Современное оборудование для видеонаблюдения и спутниковые снимки
За последние годы финские, шведские и эстонские разведывательные самолеты модернизировали свое оборудование для наблюдения за окружающей средой.
Обновленное оборудование позволяет контролировать судоходство даже в плохую погоду и темноту. Боковой бортовой радар (SLAR) может обнаруживать разливы нефти в нескольких десятках километров от маршрута следящего самолета. Самолеты также оснащены устройствами для идентификации судов.
Разливы нефти также отслеживаются через службу спутниковых изображений CleanSeaNet Европейского агентства по безопасности на море (EMSA).
В 2013 году на территории Финляндии было снято 215 спутниковых снимков.