Исследователи из Имперского колледжа Лондона и Национального института общественного здравоохранения и окружающей среды в Нидерландах изучили данные о двух типах загрязнения воздуха: твердые частицы (PM10) и диоксид азота (NO2). Они сравнили воздействие загрязнения воздуха на небольшие территории в Англии и Нидерландах с характеристиками населения, включая депривацию, этнический состав и долю детей и пожилых людей.
Директива ЕС по качеству окружающего воздуха устанавливает пределы 40 микрограммов на кубический метр (мкг / м3) на станциях мониторинга для загрязнения как PM10, так и NO2.
Средние значения концентрации во всех кварталах Англии и во всех районах, кроме двух в Нидерландах, находились в пределах этого предела для PM10, но 11% кварталов в Англии и 9% в Нидерландах превышали предел NO2, что составляет 5 пострадавших.4 миллиона и 2.7 миллионов соответственно.
В Англии в 20% наиболее неблагополучных районов уровень загрязнения воздуха выше, чем в наиболее неблагополучных районах – 1.На 5 мкг / м3 выше PM10 и 4.4 мкг / м3 NO2 с поправкой на другие факторы – но в Нидерландах этого не произошло. Самые большие различия в уровнях загрязнения воздуха в зависимости от социально-экономического статуса были в Лондоне.
Наихудшие уровни загрязнения воздуха наблюдались в этнически разнообразных районах, определяемых как районы, где более 20 процентов населения не являются белыми.
Даже с учетом того факта, что некоторые из этих районов более бедны, в Англии эта разница составляла 3 раза.0 мкг / м3 для PM10 и 10.1 мкг / м3 для NO2. В Нидерландах различия были ниже: 1.На 1 мкг / м3 выше PM10 и 4.5 мкг / м3 NO2.
Результаты опубликованы в журнале Environmental Pollution.
Ведущий исследователь, д-р Даниэла Фехт из Школы общественного здравоохранения при Имперском колледже Лондона, сказала: «Исследование подчеркивает тот факт, что неравенство в подверженности загрязнению воздуха является в основном городской проблемой, и предполагает, что меры по сокращению неравенства в загрязнении воздуха окружающей среды должны быть сосредоточены. по сокращению выбросов транспортных средств в неблагополучных городских районах."
Причины ассоциации между этническими меньшинствами и загрязнением воздуха неясны. "Англия и Нидерланды имеют долгую историю иммиграции. Возможно, иммигранты, поселившиеся в определенных районах, могут мириться с более низким качеством воздуха, чтобы жить рядом с друзьями и семьей, даже когда их сообщества становятся менее обездоленными », – сказал доктор Фехт.
В исследовании использовались данные за 2001 год, который был самым последним годом, за который данные с высоким разрешением были доступны для обеих стран. «Очаги лишений, как правило, довольно стабильны, а уровень загрязнения воздуха за это время резко не упал, поэтому вполне вероятно, что наблюдаемые нами взаимосвязи все еще сохраняются», – сказал д-р Фехт.
Работа, касающаяся Англии, была проведена сотрудниками отдела статистики здравоохранения малых территорий Великобритании (SAHSU) Имперского колледжа Лондона. SAHSU является частью Центра окружающей среды и здоровья MRC-PHE, который финансируется Советом по медицинским исследованиям и общественным здравоохранением Англии.
В рамках текущей работы Центра окружающей среды и здоровья MRC-PHE будут изучены различия в подверженности загрязнению автомобильным транспортом в зависимости от депривации и этнической принадлежности с использованием последних данных о загрязнении воздуха в Лондоне.