Макеты Chevrolet Corvette заняли целый подий в «24 часах Дайтоны»Ежегодный марафон «24 часа Дайтоны» завершился победой прототипов Шевроле Corvette. Южноамериканские машины заняли 1-ые четыре места на финише дневной гонки. Заезд одолел экипаж команды Action Express: за рулем авто попеременно выступали португалец Жоао Барбоза, и вприбавок экс-пилоты Формулы-1 Себастьен Бурдэ и Кристиан Фиттипальди.
В итоговом протоколе это трио на 1,4 секунды обогнало квартет Wayne Taylor Racing в составе итальянца Макса Анджелелли, основоположника конюшни Уэйна Тэйлора и его Рики и отпрыской Джордана.
Одержанная победа стала для Барбозы 2-ой в карьере: Жоао был триумфатором «24 часов Дайтоны» в Две тыщи десять году.
Бурдэ и Фиттипальди победили суточную гонку впервой. в течении второй половины расстояния на Corvette номер Пять барахлило переключение передач. Однако, экипажу удалось сохранить лидерство в полном зачете.
Второй автомобиль команды Action Express, на котором ехали Джон Мартин, Фабьен Жиро, и вдобавок братья Брайан и Берт Фризелль, занял третью позицию. Следом за ними клетчатый флаг заметили Ричард Уэстбрук, Мишель чемпион и Вальян германской серии DTM Майк Роккенфеллер, воображающие конюшню Spirit of Daytona Racing.
С Две тысячи четырнадцать года в зачете прототипов между собой соревнуются машины двух классов: соперниками автомобилей Daytona Prototype (DP), которые были выстроены специально для соревнований в Дайтоне, стали болиды категории LMP2, созданные для Ле-Мана.
По результатам первой совместной гонки участники на LMP2 заметно уступили моделям DP: лучшим представителем Ле-Мана в «24 часах Дайтоны» стал прототип ORECA с двигателем Nissan, что пилотировали Клаус Граф, Лукас Лур и Алекс Брандл. Этот автомобиль уступил победителям три круга и занял пятую позицию.
По ходу гонки на автостраду Шестнадцать раз выезжал автомобиль безопасности. В последний раз пейс-кар покинул участников за восемь минут до конца заезда.
Очередной спортпрототип LMP2 под управлением Романа Русинова, Оливье Пла, Густаво Якамана и Оливера Уэбба финишировал восьмым, отстав от первого места на Семнадцать кругов.
Для постоянного участника мирового чемпионата по гонкам на выносливость Романа Русинова прошедший заезд стал дебютным в Дайтоне.
Кроме Русинова на старте «24 часов Дайтоны» Россию воображал экипаж Михаила Алешина, Бориса Ротенберга, Сергея Злобина, Мики Сало и Маурицио Медиани.
Квинтет был заявлен в самая медленной категории GTD: спортсмены ехали на Ferrari Четыреста пятьдесят восемь Italia GT3. По результатам суточного соревнования коллектив занял Двадцать один место в «абсолюте» и четвертое в собственном классе. Победу в зачете GTD одержала команда Level Пять Motorsports в составе Таунсенда Белла, Билла Свидлера, Скотта Такера, Джеффа Сегала и Алессандро ПерГвиди на Ferrari Четыреста пятьдесят восемь Italia.
На последнем круге обладатель второй позиции в категории GTD Маркус Винкельхок отправился в наступление на лидирующую машину, но не удержал собственный Audi R8 LMS на асфальте и выехал на обочину.
Немец оперативно возвратился на автостраду и пересек финишную линии через 1,2 секунды после ПерГвиди. Сразу после завершения гонки судьи «24 часов Дайтоны» сочли Алессандро виновным в контакте с автомобилем соперника и оштрафовали его команду, переместив победителей на четвертое место.
Скоро комиссары пересмотрели собственный ответ и признали ошибку, вернув коллективу Level Пять Motorsports первую позицию.