Электрические такси обогнали дизельные кэбы в Лондоне: более 6000 электрифицированных версий классических моделей “черных ящиков” курсируют по столице Соединенного Королевства. После введения в 2018 году правил Transport for London, требующих, чтобы все новые кэбы были “с нулевым уровнем выбросов”, эти электрифицированные кэбы уже проехали более 535 миллионов миль по городу, причем большинство из них было произведено компанией London Electric Vehicle Company. Хотя на эти модели приходится около 40% городского парка, компания намерена расширяться.
После успеха, достигнутого благодаря специально разработанному электротакси, компания London Electric Vehicle Company (LEVC) запускает группу новых аккумуляторно-электрических платформ с целью расширения своей доли рынка. Новая платформа LEVC, принадлежащая китайскому автомобильному конгломерату Geely, будет называться Space Oriented Architecture и будет иметь четыре конфигурируемых размера и три варианта батареи и трансмиссии. Кроме того, батарея будет иметь полностью плоскую конфигурацию пола, поскольку основным направлением платформы SOA является повышение комфорта пассажиров или грузовых возможностей.
Построенные на новой задней подвеске, автомобили на платформе SOA смогут перевозить грузы под основным багажным отделением и за задней осью. Предлагаемая в четырех вариантах колесная база от 118 до 149 дюймов, низкая высота ступеньки и гибкая посадочная емкость станут ключевыми факторами конкурентоспособности новой платформы с максимальной четырехрядной компоновкой. Для контекста, размеры этой платформы будут варьироваться от среднеразмерного кроссовера до полноразмерного фургона Ford Transit. Кроме того, модели на базе платформы SOA будут доступны в переднеприводном, полноприводном и заднеприводном вариантах.
Эти платформы будут питаться от “широкого выбора современных батарей” емкостью 73 кВтч, 102 кВтч или 120 кВтч с заявленным максимальным запасом хода 431 миля. Как и Volvo EX90 (еще один продукт Geely), новые автомобили LEVC будут оснащены мощным вычислительным ядром, а также потенциалом для автономности уровня 4 по SAE. Обновления по воздуху являются обязательным условием на данном этапе и, естественно, будут доступны для технического обслуживания.
Меня тут студия звукозаписи во Владимире на http://studiobrazers.ru заинтересовала, мне кажется такая информация порадует и заинтересует очень многих. По этому, если вам это интересно, то стоит обязательно посмотреть.