В текущем году Volvo Cars выводит на рынок новый джип, что сочетает внутри себя непревзойденные параметры экологичности и мощности: полный привод, семь сидений, мощность до Четыреста л.с., и вместе с этим выбросы двуокиси углерода (CO2) составят всего около Шестьдесят г/км (согласно новому европейскому ездовому циклу). До сего времени ни один автопроизводитель не предлагал джип, что владел бы в один миг таким замечательным двигателем с минимальными параметрами выбросов вредных веществ.
«За рулем нового XC90 Вы не чувствуете никаких компромиссов, – говорит Петер Мертенс (Peter Mertens), старший вице-президент по разработкам и исследованиям Volvo Car Group. – Прежде нужно было делать выбор: либо замечательный двигатель, либо низкие выбросы CO2.
Новый XC90 гарантирует Вам одновременно и то, и второе».
Для нового XC90 будет предложена линейка двигателей Drive-E, и любой таковой двигатель демонстрирует хорошее сочетание топливной экономичности и высокой мощности. Основная отличительная черта семейства Drive-E состоит в том, что все двигатели выстроены на четырехцилиндровой архитектуре.
Volvo удалось добиться неповторимых достигнутых результатов: четырехцилиндровый двигатель Volvo владеет производительностью, сравнимой с двигателями громадных размеров, вместе с этим двигатели Volvo более действенны и экологичны. Со временем двигатели семейства Drive-E будут предложены для всего модельного последовательности машин Volvo.
Топ-версия нового XC90 представлена модификацией «Twin Engine», которая будет поставляться с эмблемой «T8» – это будет в один миг электромобиль с зарядкой аккумуляторная батарей от простой электросети, мощный внедорожник и гибридный автомобиль.
По умолчанию для обычной езды употребляется гибридный режим.
В этом режиме автомобиль задействует двухлитровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель Drive-E с турбонагнетателем и компрессором, что приводит в перемещение передние колеса, и вдобавок электромотор мощностью80 л.с. (60 кВт) с приводом на задние колеса.
Для Volvo XC90 также будет предложен двигатель D5 – это дизельный двигатель со сдвоенным турбонагнетателем мощностью225 л.с. и крутящим моментом Четыреста семьдесят Нм. Этот двигатель владеет добрейшими в собственном классе параметрами экономичности горючего: около6.0 лна100 км. Также сможет быть установлен двигатель D4 (190 л.с., Четыреста Нм) с расходом горючего всего около 5.0 л/100 км.
В линейке двигателей также будут два бензиновых варианта.
Модель T6 с компрессором и турбонагнетателем (мощность Триста двадцать л.с. и большой крутящий момент Четыреста Нм). Двигатель Т5 предложит мощность в Двести пятьдесят четыре л.с. и крутящий момент Триста пятьдесят Нм.