Во 2-ой половине 60-ых годов двадцатого века скутер Vespa Super Sprint Девяносто (последняя модель линейки Sprint) оснащался 125-кубовым двигателем. Этот скутер считался добрейшей спортивной моделью Веспа, и исходя из этого итальянцы решили вернуть марку «Sprint».
Компания Vespa официально представила новые скутеры Sprint Сто двадцать пять и Sprint 50. В плане дизайна новинки посвящаются уникальным моделям 1960-ых годов, но комплектуются они самыми первоклассными двигателями и современными компонентами последнего поколения.
Новый Vespa Sprint вдохновлен дизайном уникальных скутеров Primavera/Sprint. В модельном последовательности новинка заменяет модель Vespa S, предлагая необыкновенный хороший дизайн. Скутер комплектуется широким тёмным седлом с белой firmware.
Под седлом сделан просторный 17-литровый грузовой отсек, в который вмешается шлем. Инженеры Vespa предусмотрели не только лишь комфорт водителя, да и пассажира, добавив удобные подножки и новые ручки.
Приборная панель складывается из многофункционального дисплея и спидометра с агрессивной красной подсветкой. Среди других изюминок возможно выделить светодиодные поворотники, светодиодный стоп-сигнал, обычную прямоугольную фару Vespa, и вдобавок зеркала в стиле Vespa 946. Но, прекрасные 12-дюймовые алюминиевые колеса являются самым характерным элементом Vespa Sprint.
Впервой итальянцы установили столь громадные колеса на малокубатурную модель. Ранее подобные употреблялись только на скутерах Vespa GTS-серии.
Что касается комплектации, то скутер Vespa Sprint может оснащаться 3-мя различными двигателями:
125-кубовый инжекторный четырехтактник
50-кубовый двухтактник
50-кубовый четырехтактник