В рождественском выпуске известной британской комедии о ситуациях «Семья Ройлов» в 2009 году главные герои – Дениз и Дэйв – спорили о том, флиртовал ли Дэйв с «дамой» спутниковой навигации, указывающей ему дорогу к Престатину. Это юмористический взгляд на нашу нынешнюю одержимость ведением по шоссе и переулкам, нашу нетерпимость к картографическим справочникам, картофобию и презрение к тому, как многие из нас принимают такие новые технологии, даже не имея базового понимания их внутренней работы.
Тем не менее, есть серьезная сторона понимания того, как мы взаимодействуем с технологиями, которые могут улучшить дизайн оборудования, программного обеспечения и интерфейсов. Улучшенный дизайн может привести к большему пониманию и доступности.
Хотя это может не исключать споров в автомобиле с водителями, сидящими на заднем сиденье, в конечном итоге это может сократить количество сбившихся с пути водителей.
В статье в Международном журнале автомобильного шума и вибрации британские исследователи исследовали, как на водителей эмоционально влияют звуки в их машине, помимо шума двигателя и дороги. Они отмечают, что практически повсеместная спутниковая навигационная система (спутниковая навигация) обеспечивает реалистичное голосовое сопровождение во время вождения.
Большинство устройств позволяют изменять голос с мужского на женский и наоборот, использовать голоса с акцентом и даже выбирать голоса знаменитостей, записавших ряд инструкций по вождению, по-видимому, за хорошо согласованную плату за голос.
Инженеры Дэвид Лардж и Гэри Бернетт из группы исследования человеческого фактора в Университете Ноттингема, Великобритания, набрали пятьдесят добровольцев, чтобы проверить их предпочтения и реакцию на разные голоса спутниковой навигации. Испытания проводились в условиях безопасности научной лаборатории, а не во время вождения добровольцев.
Они протестировали 12 голосов спутниковой навигации от известных систем Garmin и TomTom, озвучивая 36 сообщений. Они попросили добровольцев пройти психометрический тест, известный как семибалльная шкала Лайкерта, чтобы классифицировать различные вокализации – мужские, женские, характерные и знаменитости – в зависимости от того, как они воспринимают ясность речи, их напористость, надежность, раздражение. уровень, насколько они отвлекали и будут ли добровольцы выбирать конкретный голос для повседневного использования в своей собственной спутниковой навигаторе во время вождения.
Исследователи сообщают, что среди добровольцев была сильная положительная корреляция между рейтингами надежности, уверенности и ясности голосов спутниковой навигации и того, будут ли добровольцы использовать этот голос. Возможно, очевидно, что существует сильная отрицательная корреляция между тем, выберут ли они тот или иной голос, если сочтут его раздражающим или отвлекающим. Интересно то, что команда продемонстрировала, что для своей небольшой группы добровольцев они, безусловно, наделили голоса спутниковой навигации личностными чертами, даже несмотря на то, что устройство не является реальным человеком, и многие голоса были сгенерированы компьютером.
Голоса включали "Тим" и "Джейн", мужские и женские голоса по умолчанию в Англии. Голос Garmin по умолчанию и загрузки популярных голосов знаменитостей – Джона Клиз, Джоанна Ламли, Ким Кэтролл и Снуп Догг. Два голоса персонажа «Knight Rider’s KITT», сильно синтезированный голос персонажа, и голос персонажа Йоды из «Звездных войн» с его особенной структурой предложения, в которой объект предшествует субъекту, который, в свою очередь, предшествует глаголу.
Большинство инструкций будет иметь форму: «Вы должны сделать первый выход», тогда как для голоса последнего персонажа это будет «Первый выход, который вы должны сделать.«Команда описывает голос Йоды как« уникальный и богатый характером »и« имеющий потенциал отвлекать, развлекать и раздражать », отсюда его включение в число более обычных голосов спутниковой навигации.
«Исследование показало, что люди не только автоматически присваивают голосам характеристики типа личности человека, но и что эти реакции могут быть инициированы с минимальными подсказками и даже тогда, когда голос имеет компьютерное происхождение и доставляет обычные навигационные инструкции», – говорят исследователи. "Кроме того, люди по-разному реагируют на разные голоса и делают атрибуцию на основе этих ответов. Это говорит о том, что социальные правила, регулирующие взаимодействие человека и человека, могут также применяться к взаимодействиям человека и компьютера », – добавляют они. Такие выводы могут иметь значение для безопасности любого водителя, использующего спутниковую навигацию, и в особенности профессиональных водителей.
Но есть и более широкие последствия для использования голосов, человеческих или синтезированных, в технологиях и робототехнике и того, как люди реагируют на эти технологии и взаимодействуют с ними.