XC60 также получил наивысшую оценку в пять звезд в тестах защиты взрослых пассажиров Euro NCAP, которые включают лобовые и боковые удары.
Новая процедура оценки защиты хлыстовой травмы Euro NCAP состоит из ряда различных тестов.
Во-первых, измеряется геометрия сиденья, например, положение подголовника, чтобы определить, насколько хорошо сиденье может защитить от травм при столкновении.
Затем на испытательном стенде проводятся три испытания с различной степенью серьезности столкновения.
Эта установка используется для моделирования ситуации, в которой неподвижный автомобиль подвергается удару сзади. Наконец, результаты оцениваются, и автомобиль оценивается по шкале красного, оранжевого и зеленого, где красный – плохой, оранжевый – маргинальный, а зеленый – хороший.
«Наша последняя модель, Volvo XC60, показала хорошие результаты во всех тестах и получила общий рейтинг экологичности», – говорит Томас Броберг, эксперт по безопасности Volvo Cars.
Обычная травма
Хлыстовые травмы являются одним из наиболее распространенных видов дорожно-транспортных травм и возникают в основном при наезде сзади. Если удастся предотвратить хлыстовые травмы, можно будет сократить значительные расходы и уменьшить количество страданий для человека.
«Причина травм шеи – очень быстрое движение между головой и телом», – объясняет Томас Броберг. Это делает жизненно важным, чтобы система защиты от хлыста поддерживала всю спину и голову и помогала голове человека двигаться вместе с туловищем.
Дизайн спинки сиденья и достаточно высокий подголовник, расположенный близко к голове, также являются важными факторами.
Volvo WHIPS – это форма защиты, встроенная в передние сиденья, которая поддерживает всю спину и голову пассажира при ударе сзади.
Эта защитная система смягчает движение за счет энергопоглощающих деформируемых элементов между спинкой и подушкой сиденья.
Если происходит наезд сзади, спинка следует за движением пассажира назад, чтобы уменьшить нагрузку на шею и позвоночник.
В этом году исполняется 10 лет WHIPS.
Эта технология была внедрена в 1998 году на Volvo S80, а WHIPS входит в стандартную комплектацию всех моделей Volvo с 2000 года. По данным группы исследования аварий Volvo, эта система вдвое снижает долгосрочные последствия хлыстовых травм.
Исследования, основанные на реальных авариях
Работа Volvo по обеспечению безопасности всегда основана на реальных дорожно-транспортных происшествиях.
Собственная группа Volvo по исследованию аварий и десятки тысяч краш-тестов собирают факты, которые впоследствии формируют основу для разработки систем безопасности завтрашнего дня. Помощь водителю избежать аварии, естественно, является наиболее эффективным средством сокращения числа людей, получивших травмы или погибших в дорожном движении.
Например, Volvo XC60 в стандартной комплектации оснащается системой City Safety, которая помогает водителю избежать столкновения с идущим впереди автомобилем в условиях медленно движущегося транспорта и в других подобных ситуациях.
Euro NCAP в настоящее время не тестирует системы безопасности этого типа.