Но для начала необходимо раздобыть «кругленькую» сумму, которой, естественно, в мерии столицы до того времени пока нет.
Аналогичной идеей с УНН поделился и.о. начальника транспортной инфраструктуры Киевской горадминистрации (КГГА) Иван Шпилевой. «Сейчас существуют проекты тоннелей, которые имели возможность бы соединить левый и правый берега Днепра. А именно, по одному из проектов рассматривается вариант выстроить подземный тоннель от станции метро «Левобережная» до начала Проспекта Победы, в обход центра. К сожалению, у города нет денег на их строительство», – сказал государственный служащий, но сказал, что сохраняет надежду, что «постройкой тоннелей, может быть, заинтересуются инвесторы».
Помимо этого, по словам Шпилевого, одной из первостепенных задач по улучшению дорожного перемещения в Киеве есть введение автоматической совокупности управления перемещением. «Я считаю, что нужно, во-первых, завершить в течение Три лет объекты ближайшей возможности.
Во-вторых, завершить работу по Организации схемы транспортного перемещения в целом по территории Киева и ввести автоматическую совокупность управления перемещением. И затем ввести по Крещатику, по Сагайдачного, по вторым улицам пешеходную территорию, где люди имели возможность бы отдыхать.
Вопрос актуален, но, на мой взор, мало отсрочен», – заявил государственный служащий.