Suzuki Ignis подвергся фейслифтингу, предлагая новые поразительные обновления стиля для более прочного и сверхкомпактного внедорожника, а также улучшенную гибридную трансмиссию.
Снаружи автомобиль получил новую пятиспицевую решетку радиатора в стиле внедорожника.
Передний и задний бамперы теперь также украшены серебристыми элементами трапециевидной формы, подчеркивающими общий характер и уникальный стиль внедорожника.
Передний и задний бамперы Suzuki Ignis теперь украшены серебристыми элементами трапециевидной формы под декоративными элементами, что усиливает его общий характер внедорожника
В салоне приборная панель теперь оснащена новой комбинацией приборов, обновленной контрастом черного и белого, которая проста по композиции, но оставляет смелое впечатление.
Новые акцентные цвета интерьера – Lazuli Medium Blue Pearl и Medium Grey Metallic также помогают улучшить стильный городской вкус интерьера.
Три новых варианта окраски кузова предлагаются с обновленным автомобилем в кузове U.K.. К ним относятся Caravan Ivory Pearl Metallic, Rush Yellow Metallic и Tough Khaki Pearl Metallic.
Suzuki Ignis теперь оснащен улучшенным K12D 1.2-литровый двигатель.
В силовой установке теперь используется новая система двойного впрыска, которая обеспечивает как мощный отклик, так и высокую топливную экономичность.
Это стало возможным благодаря достижениям, которые включают в себя электрический впускной клапан с регулируемой синхронизацией, масляный насос с регулируемым рабочим объемом и электрические форсунки для охлаждения поршней. Максимальная выходная мощность составляет 82 л.с. с крутящим моментом 107 Нм всего при 2800 об / мин.
В салоне комбинация приборов Suzuki Ignis обновлена новыми черно-белыми циферблатами
Новый литий-ионный аккумулятор теперь находится в обновленном Ignis, емкость которого увеличена с 3 Ач до 10 Ач для повышения эффективности рекуперации энергии.
Модернизированная гибридная система на 12 В, доступная в качестве стандартного оборудования для всех моделей Ignis, представляет собой компактный и легкий блок, который включает встроенный стартер-генератор, который действует как генератор и как стартер. ISG имеет ременной привод и помогает двигателю во время взлета и разгона автомобиля, а также вырабатывает электроэнергию за счет рекуперативного торможения.
Блок ISG имеет выходную мощность 3 л.с. с крутящим моментом 50 Нм, а компоненты системы добавляют всего 6.2кг к общему весу автомобиля.