Компания Pirelli растолковала причины проколов покрышек на Гран-при Англии. В официальном заявлении компании говорится о том, что проколы были позваны несколькими факторами, а именно тем, что команды поменяли местами левые и правые задние шины.
В релизе Pirelli сообщено: «Задние шины были смонтированы в обратном порядке. Иначе говоря команды установили правые покрышки на левую сторону, а левые – на правую.
Таковой метод использовался на всех автомобилях, пострадавших от проколов. Шины, которые были предоставлены командам, имеют ассиметричную структуру, что свидетельствует, что они не созданы для аналогичного применения». Ранее команды Формулы-1 начали использовать подобный подход для улучшения времени на круге. Как сказано в заявлении итальянской компании, вероятные последствия были «недооценены всеми сторонами, а сначала самой компанией Pirelli, которая не настояла на запрете [такого подхода]».
В релизе шинников подчеркивается, что гоночные покрышки вполне отвечают нормам безопасности в этом случае, если их применять в надлежащем порядке. Помимо этого, Pirelli указала на дополнительные факторы, которые стали причиной повреждениям шин в протяжении прошедшего Гран-при.
Среди причин были выделены «экстремальные углы схода-развала», чересчур низкое давление в шинах, и вдобавок агрессивные поребрики автострады в Сильверстоуне.
Уже на следующую гонку, которая пройдёт в грядущий уикенд в Германии, Pirelli привезет новые шины. Каркас этих покрышек будет выполнен не из стали, а из кевлара – этот материал употреблялся в прошедшем сезоне.
Начиная с Гран-при Венгрии, что пройдёт в последний уикенд июля, команды возьмут новые шины с симметричной структурой, использовавшейся в Две тысячи двенадцать году.