Мир меняется быстро скоро и технологии, казавшиеся передовыми дюжина годов назад, сейчас считаются уже полностью простыми. Скажем, кого поразишь сейчас гибридом?
Но к новому концепту Mitsubishi XR-PHEV, представленному на автосалоне в Токио, все вышесказанное не относится.
Уже с далека красный кроссовер привлекает внимание . И пускай легко угловатые формы автомобиля и не совершают революцию в дизайне, но представить таковой автомобиль на дорогах города возможно довольно просто.
В Mitsubishi и не скрывают, что XR-PHEV — это предвестник кроссовера ASX последнего поколения. Его размеры также близки к нынешней модели — Четыре тысячи триста семьдесят х Одна тысяча восемьсот семьдесят х Одна тысяча пятьсот семьдесят мм.
Не глядя на то, что японцы заверяют, что направление в дизайне — это основное, что обязан показать Mitsubishi XR-PHEV, обратить внимание на технику тут тоже стоит. Как нетрудно додуматься из второй части заглавия концепта, автомобиль взял гибридную силовую установку неспециализированной мощностью Сто шестьдесят три л.с., которая сочетает внутри себя 1,1-литровый трехцилиндровый турбомотор, генератор, тяговую мотор и аккумуляторную батарею-генератор, приводящий во вращение переднюю ось. Схожая схема употребляется и на гибридном Outlander PHEV, но, в отличие от него Mitsubishi XR-PHEV имеет привод только на передние колеса.
Это разрешает автомобилю быть еще экономичнее и расходовать только 3,5 литра горючего на Сто км пути.
Ну, и очевидно, взял Mitsubishi XR-PHEV разные электронные ассистенты, среди которых совокупность предупреждения столкновений, совокупность экстренного торможения перед пешеходом, совокупность контроля «слепых» территорий и без того потом. Осталось раскрыть только один секрет — что означают буквы XR в заглавии?
Выясняется, это — только сокращение от Cross Runner — двух слов, которые в лучших традициях английского могут иметь нескончаемый последовательность значений, сущность которых сводится к возможности ездить по пересеченной местности.