Команда Mercedes AMG в протяжении пятничной тренировки Гран-при Испании опробует на болиде Нико Росберга доработку выхлопной совокупности, которая окажет помощь увеличить ее громкость. Новинка представляет собой особую насадку, над которой инженеры конюшни трудились в течении нескольких месяцев. Об этом пишет Bild.
Управление команды не стало раскрывать технических подробностей, назвав доработку «мегафоном». Он расширяет патрубок выхлопной совокупности, в следствии чего звук становится громче. Вместе с этим «Мерседес» не знает, как на это отреагируют в Формуле-1. Нет правильных данных и о том, будет ли команда применять новинку конкретно в протяжении квалификации и гонки Гран-при Испании.
«Имеется различные подходы – от сложных ответов в выхлопной совокупности до несложного «мегафона», усилителя звука, что ставятся на патрубок.
взглянуть на тестах в Испании. Не знаю, что на это сообщит Формула-1 – в любом случае, «Мерседес» едет в Барселону с этими доработками», – приводит слова главы автоспортивного подразделения концерна Daimler Тото Вольффа издание Express.
Посреди апреля сообщалось, что Шесть мая команды совершат встречу, на которой обсудят методы повышения громкости болидов. Одним из вариантов именовалось изменение выхлопной совокупности. Предполагается, что инициатором встречи стала одна FIA: автомобильная федерация разрешила изменение выброса, но вместе с этим напомнила командам о запрете на настройку двигателей.
«Меня попросили решить вопрос звука моторов. Пологаю, что мы сможем прийти к единому ответу по этому поводу. После Барселоны будет пара тестовых дней.
Быть может, что-то покажется уже в том месте», – сообщил тогда президент FIA Жан Тодт.
С сезона Две тысячи четырнадцать года в Формуле-1 впервой начали применять гибридные силовые установки с 1,6-литровым турбированным двигателем V6. Прежде болиды оснащались двигателями 2.4 V8, которые звучали существенно громче.
Недовольство звуком новых Формулы-1 двигателей высказывали, например, ее главный промоутер Берни Экклстоун, организаторы Гран-при Австралии, и вдобавок глава фирмы Ferrari Лука ди Монтеземоло.