В среднем Центр безопасности Volvo Cars разбивает как минимум один новенький Volvo в день. И это сыграло важную роль в сохранении позиции Volvo Cars как лидера в области автомобильной безопасности по сей день.
В этом году краш-лаборатория Volvo Cars Safety Center отмечает свое 20-летие. На момент открытия шведским королем в 2000 году это была одна из самых современных краш-лабораторий в мире, и во многих отношениях она работает до сих пор.
Volvo стремится выяснить, как и почему происходят аварии и травмы, а затем разработать технологии, которые помогут их предотвратить
По сей день он помогает инженерам Volvo Cars выходить за рамки безопасности и извлекать уроки из реальных дорожно-транспортных происшествий, поскольку компания стремится к будущему, в котором никто не погибнет или не получит серьезных травм в новом Volvo.
Краш-лаборатория Volvo Cars Safety Center – это многофункциональный объект, который позволяет инженерам по безопасности воссоздавать бесчисленные дорожные ситуации и аварии, а также проводить испытания, выходящие за рамки нормативных требований.
Лаборатория состоит из двух тестовых трасс 108м и 154м соответственно. Более короткий из двух подвижен и может располагаться под углом от нуля до 90 градусов, что позволяет проводить краш-тесты под разными углами и скоростями или имитировать столкновение между двумя движущимися автомобилями.
Автомобили могут разбиться на скорости до 120 км / ч.
Снаружи есть место для выполнения таких тестов, как аварии при опрокидывании и съезды с дороги, при которых автомобили сбрасываются в канаву на высокой скорости.
Здесь Volvo Cars также предлагает спасательным службам возможности отточить свои навыки спасения жизней, как это было в начале этого года, когда они сбросили новые Volvo с высоты 30 м, чтобы имитировать тяжелые повреждения, обнаруженные в экстремальных сценариях ДТП.
Цель Volvo Cars на будущее – избежать смертельных случаев или серьезных травм в случае, если новый автомобиль Volvo попадет в аварию
Внутри главного зала огромный защитный барьер используется для испытаний различных лобовых, задних и боковых ударов.
Кроме того, существует около двух десятков других фиксированных и подвижных барьеров, которые используются в краш-тестах, включая лосиоподобную конструкцию для имитации аварий с участием этих животных.
Во время аварий автомобиль, манекены для краш-тестов и барьеры оснащаются датчиками, которые позволяют инженерам Volvo Cars детально регистрировать всю цепочку событий. Десятки камер сверхвысокой четкости также снимают краш-тест со всех мыслимых ракурсов.
Перед физическим краш-тестом рассматриваемая модель автомобиля уже прошла тысячи краш-тестов, смоделированных на компьютере. Все данные, полученные в ходе этих испытаний, затем используются инженерами Volvo для разработки более безопасных автомобилей.
Поскольку компания движется к полностью электрическому будущему, Центр безопасности в последние годы был оборудован и подготовлен специально для безопасного проведения краш-тестов электромобилей.
«Независимо от сценария, мы можем воссоздать его здесь, в Центре безопасности Volvo Cars, и подробно проанализировать его», – сказал Томас Броберг, инженер по безопасности Volvo Cars. «Для меня очень воодушевляет осознание того, что с каждым часом тестирования и анализа, который мы проводим, мы все ближе и ближе приближаемся к нашей амбиции, заключающейся в том, что никто не должен погибнуть или серьезно пострадать в новом Volvo.