Двигатель BYD с турбонадувом и с двойным сцеплением (Ti + DCT), официально запущен в серийное производство на заводе BYD в Хаджоу.BYD Ti + DCT силовая совокупность привлекла интерес предприятий и потребителей с момента собственного дебюта в апреле 2011 года на автосалоне в Шанхае.Ti + DCT есть сокращением от полного заглавия турбированного двигателя с послойным впрыском горючего с двойным сцеплением.
Эта совокупность способна создавать не только высокую мощность, но и снабжать бесшумный и плавный движение в сочетании с отличной экономией горючего. Разработка BYD DCT представляет собой совершенное сочетание механической коробки передач и простой автоматической коробки передач, снабжая стремительное переключение передач, время отклика и высокое ускорение, и имеет выборочные режимы вождения.
В "спортивном режиме", переключение на электронное управление DCT, разрешает водителю ощутить себя в спортивном авто и наслаждаться вождением.Выпуск данного высокотехнологичного двигателя с низким уровня выбросов, турбонадувом и трансмиссии с двойным сцеплением свидетельствует, что китайские производители машин преуспели в совершенствовании разработок. BYD есть первой отечественной китайской компанией, которая развивает данную разработку, усиливая собственные конкурентные преимущества в автопрома в стране и за границей.
Производственная линия первоначально собирается выпускать 1.5Ti + DCT силовую совокупность, которая имеет автомобиль G6 – первая всецело завершенная модель BYD, которая будет запущена в текущем году. BYD Ti + DCT совокупность была самостоятельно создана BYD.
Как стандартная опция, седана G6 1.5Ti, таковой совокупностью Ti + DCT будут кроме этого оборудованы 3 серийных модели BYD.