Модификация с батареей емкостью 60 кВт•ч у Теслы Model S уже была: такие заднеприводные хэтчбеки производили с 2012 по 2015 год. После на смену пришли варианты с аккумулятором на 70, а минувшей весной — на 75 кВт•ч. И вот — опять «шестидесятка». Но хитрость Теслы в том, что в действительности клиенты базисной версии возьмут электромобиль с батареей на 75 кВт•ч, емкость которой программно ограничена на уровне 60 кВт•ч!
Новая базисная версия предлагается как с задним, так и с полным приводом. В первом случае электромотор развивает 315 л.с., а во втором суммарная мощность двух двигателей достигает 328 л.с. Разгон с места до 97 км/ч — за 5,5 и 5,2 с соответственно, а паспортный пробег на одной зарядке — 338 и 351 км. Цены в Соединенных Штатах — от 66 и 71 тысячи долларов.
Версии Model S 75 в производственной программе формально больше нет, но программное ограничение емкости возможно официально отключить. Уже после приобретения автомобили тесловский дилер сделает это за доплату в девять тысяч долларов. На выходе — повышение пробега на одной зарядке до 401 и 417 км (с задним и полным приводом). Но итоговая цена автомобили наряду с этим — 75 и 80 тысяч долларов соответственно, в то время как еще совсем не так давно за версию Model S 75 дилеры просили 71500 долларов. Хорошая прибавка!
Для «шестидесятки» сохранились все дешёвые опции Модели S, включая автопилот. Вдобавок — возможность безвозмездно заряжаться на фирменных тесловских станциях Supercharger, в то время как «младший» седан Tesla Model 3, что поступит в продажу в конце 2017 года, сможет подключаться к этим зарядникам лишь за деньги.