В целях определения степени опасности погодных условий для дорожного движения было проведено исследование с использованием систем дорожной метеоинформации. Власти многих штатов и иные организации имеют свои системы RWIS; однако большинство из них предоставляют лишь данные по осадкам, состоянию поверхности дороги и туману.
На официальном сайте Федерального управления автомобильных дорог перечислены шесть лучших методик отдельных штатов по предоставлению дорожной метеоинформации, включающей данные по ветру . Только четыре методики напрямую соотносят скорость ветра и безопасность движения транспортных средств. Министерство транспорта штата Айдахо собирает данные по дорожным и погодным условиям, а также условиям дорожного движения на участке протяженностью 100 миль на трассе 84, расположенной в южной части штата. Данная информация передается на главный компьютер, который предупреждает руководителей отдела управления дорожным движением в том случае, если погодные условия становятся опасными. Руководители затем выносят решение, какие сообщения должны быть высвечены на специальных указателях динамических сообщений (Dynamic message sign или DMS). Эффективность влияния DMS на поведение водителей изучалась в период с 1993 по 2000 год. В ходе данного исследования было определено, что при появлении информационных сообщений скорость движения сокращается в диапазоне от 12% до 35%. Обратите внимание, что технический перевод данной работы существует на русском языке.
Министерство транспорта штата Калифорния передает информацию о сильном ветре водителям в район Стоктон-Мантека на трассу 5 системы автомагистралей между штатами и трассу CA-120. Информация от метеостанций, регистрирующих погодные условия, а также систем обнаружения транспортных средств, отслеживающих скорость движения, передается на три главных компьютера, находящиеся в центре управления дорожным движением г. Стоктон (Traffic management center или TMC). Указанные компьютеры обрабатывают данные и автоматически высвечивают предупреждающие сообщения DMS на трассах. Когда скорость ветра превышает 35 миль /ч, компьютер высвечивает на DMS «Предупреждение о сильном ветре». В случае необходимости операторы центра управления дорожного движения могут отклонить сообщение компьютера.
В двух штатах действующие системы накладывают ограничения на использование габаритных транспортных средств, например, больших грузовых автомобилей в условиях сильного ветра. Министерство транспорта штата Монтана контролирует участок трассы 90 протяженностью в 27 миль в районе Бозмен – Ливингстон, предупреждая автомобилистов в том случае, если скорость ветра превышает отметку 20 миль /ч. Предупреждающее сообщение «Внимание: берегитесь сильных порывов бокового ветра» высвечивается на DMS, когда скорость ветра колеблется между 20 и 39 миль/ч. Когда скорость ветра достигает 40 миль/ч, габаритным транспортным средствам запрещается находиться на данном участке дороги, появляются необходимые инструкции по направлению движения в объезд через город Ливингстон. Профессиональный перевод автомобильного траффика также осуществляется интеллектуальной системой управления.