В ближайшем будущем автомобилисты смогут заказать и настроить электромобиль на свой телефон, а также посмотреть, как он строится на высокоавтоматизированном заводе прямо здесь, в Сингапуре.
Инновационный центр Hyundai Motor Group в Джуронге, который должен быть завершен к концу 2022 года, станет первым в мире.
Центр будет действовать как открытая лаборатория инноваций для исследований и разработок Hyundai в области концепций мобильности
13 октября 2020 года состоялась виртуальная церемония закладки фундамента, которую возглавили премьер-министр Ли Сянь Лун, министр торговли, промышленности и энергетики Южной Кореи Сун Юн-мо и исполнительный вице-председатель Hyundai Motor Group Ыйсун Чунг.
Отмечая инвестиции южнокорейского автопроизводителя, премьер-министр Ли сказал: «Я рад, что Hyundai выбрала Сингапур для размещения вашего нового завода. Это инвестиции в размере почти 400 миллионов долларов, которые могут производить до 30 000 автомобилей в год к 2025 году, через пять лет.
Центр будет действовать как открытая лаборатория инноваций для исследований и разработок Hyundai в области концепций мобильности, которые, по мнению наблюдателей, будут включать автономные транспортные средства и новые формы совместного использования поездок.
Объект площадью 28000 м2 будет футуристическим. Он будет иметь посадочную площадку для пассажирских дронов (который также разрабатывает Hyundai) и будет использовать возобновляемые источники энергии, такие как солнечная и водородная. Когда все будет готово, на предприятии появится небольшая линия по сборке электромобилей, которая, как ожидается, будет производить до 30 000 автомобилей в год.
Среди моделей, которые могут быть собраны здесь, может быть Ioniq 5, электрический кроссовер среднего размера на базе Hyundai Concept 45 (на фото)
Straits Times понимает, что модели, которые могут быть собраны здесь, могут включать Ioniq 5, электрический кроссовер среднего размера на базе Hyundai Concept 45, который будет запущен в Корее в следующем году, и еще не анонсированный электрический компактный кроссовер Ioniq 3.
Производство Ioniq 5 начнется к концу 2022 года, а производство Ioniq 3 ожидается к 2025 году. Автомобили, произведенные здесь, будут продаваться на местном уровне, а экспорт планируется начать на более позднем этапе.
Клиенты смогут покупать и настраивать свои автомобили на своих телефонах.
Как только заказ будет подтвержден, начнется производство.
Hyundai сотрудничает с Технологическим университетом Наньян, чтобы, среди прочего, найти способы облегчить функции «умной настройки», которые позволят клиентам адаптировать свои автомобили.
По словам Hyundai, клиенты могут наблюдать за сборкой их автомобилей в центре.
«Как только автомобиль будет готов к отправке, он будет переведен на 620-метровую трассу Sky Track, где клиент сможет протестировать автомобиль», – добавил он. Sky Track будет располагаться наверху семиэтажного здания.
Hyundai заявила, что будет использовать различные передовые производственные и логистические системы, включая искусственный интеллект, Интернет вещей и робототехнику.
Это приведет к высокоавтоматизированному… безопасная и эффективная рабочая среда ».
Hyundai также опробует аккумулятор как услугу здесь, в Сингапуре, что может значительно снизить стоимость электромобиля
Hyundai также будет опробовать аккумулятор как услугу, когда потребители покупают электромобиль без аккумулятора, что может составлять половину его стоимости, а затем арендовать элементы у Hyundai.
Это может значительно снизить стоимость электромобиля.
Компания не раскрывает количество людей, которые будут наняты на предприятии, заявив, что это «будет определено позже… по мере развития проекта . Шаг Hyundai вернет производство автомобилей в Сингапур после почти четырех десятилетий перерыва.
Британский производитель бытовой техники Dyson объявил в октябре 2018 года, что будет производить электромобили в Сингапуре, но год спустя закрыл это предприятие.
Премьер Ли добавил: «В электромобилях меньше механических деталей и больше электроники, что усиливает сильные стороны Сингапура. Вот почему глобальные компании, производящие автомобильную электронику, такие как Delphi и Infineon, уже находятся в Сингапуре и работают здесь уже некоторое время.