Команды Феррари и Мерседес AMG в целях роста зрелищности Формулы-1 опробуют на пятничных тренировках Гран-при Австрии титановые пластинки, установленные под дном болидов. Новинку, которая подобающа высекать искры при соприкосновении с автострадой, установят на авто Кими Райкконена и Нико Росберга.
Об этом информирует издание Autosport.
Как удалось выяснить изданию, устроители и участники мирового чемпионата обсудили поправку к регламенту, согласно которой команды начиная с сезона Две тыщи пятнадцать года должны использовать подобные пластинки обязательно. Помимо этого, решается вопрос, в какой поэтому части днища автомобили эти пластины будут установлены. В первой половине 90-ых годов двадцатого века команды обязали соблюдать определенный дорожный просвет, после этого им было нужно отказаться от высекавших искры пластин.
Также поступила информация, что управление Формулы-1 совместно с Ferrari отыскало ответ, как сделать звук болидов громче. Инженеры собираются изменить выхлопную совокупность, установив два выхлопных патрубка вместо одного и добавив усилители звука между турбиной и регулировочным клапаном. Тесты новинки начнутся на автостраде в Сильверстоуне после Гран-при Англии.
В случае если этот вариант будет принят, управлению гоночной серии перед следующим сезоном нужно будет менять технический регламент, что сейчас разрешает устанавливать только один выхлопной патрубок. Окончательное предложение по улучшению звука сделал «Мерседес», протестировав мегафон выхлопной совокупности, но оно не приобрело помощь.
Помимо этого, издание узнало, что Рабочая группа Формулы-1 на встрече в Лондоне положительно отозвалась об идее по трансформации рестарта гонки после ухода с автострады автомобили безопасности. Планируется, что со следующего сезона повторный старт будет происходить с места, а не с хода, как это происходит сейчас.
На совещании в Англии также было принято предложение о смягчении наказаний за незначительные контакты пилотов на автостраде.
Участники чемпионата уверены в том, что послабления разрешат гонщикам совершать больше обгонов.
Сейчас все предложения должны пройти процедуру одобрения Глобальным советом Интернациональной автомобильной федерации (FIA), что соберется в Мюнхене через некоторое количество дней.