Как мы знаем, с Две тыщи четырнадцать года, как просит подписанный в прошедшем сезоне Президентом Украины закон, бензин, реализуемый в стране, непременно должен будет содержать минимум 5% биоэтанола.
И, не глядя на то, что, так именуемое другое горючее все почаще возникает на АЗС, и, как говорят продавцы, даже востребован, имеется последовательность объективных опасений по поводу жизнеспособности этого решения. Самое основное из них – спиртовая индустрия Украины, учитывая ее нынешнее незавидное состояние, просто не в состоянии будет совладать с требуемыми количествами.
Имеется, действительно, выход – положить в модернизацию спиртозаводов Четыреста миллионов гривен. Но тут поднимается второй вопрос – где забрать эту сумму? Помимо этого, имеется очередной принципиальный момент – готовность автомобильного парка страны трудиться на бензине с содержанием биоэтанола? Имеется мнение, что таковой готовности нет.
председатель совета директоров ВААИД Олег Назаренко отмечает, что весьма многие машины, на которых ездят украинцы, попросту устаревшие, а кое-какие даже современные авто изначально собственной конструкцией не предусматривали работу на бензине, содержащем биоэтанол. Более того, Глава ВААИД уверен, что водители должны сами выбирать, чем заправлять собственную технику. «Это тоже самое, как в случае если на следующий день примут закон о том, что все должны пить самогон, а я желаю пить Hennessy, в случае если мой кошелек разрешает, но нет – должны пить все!
И вот в любой бензин непременно должны додавать биоэтанол, а 2/3 машин не предусмотрены для потребления такого топлива», – цитирует Назаренко издание Oilnews ссылаясь на ТРК «ЭРА».