Если судить по последним данным о продажах, магия Tesla продолжает очаровывать.
Согласно отчету The Verge, стартап Илона Маска из Кремниевой долины 20 октября 2021 года сообщил, что в третьем квартале он получил прибыль в размере 1 доллара.6 миллиардов – самый прибыльный квартал за всю историю наблюдений.
Model 3 и Model Y (на фото) были незаменимы в недавнем росте Tesla
Финансовый успех производителя электромобилей во многом был обусловлен продажами его седана начального уровня Model 3 и внедорожника Model Y, а также низкими производственными затратами, обеспечиваемыми его заводом в Китае.
Созданная в 2019 году компания Giga Shanghai теперь также экспортирует Teslas на зарубежные рынки.
Самое главное, что то, что раньше было самым высоким препятствием, с которым сталкивалась компания, теперь стало ее визитной карточкой.
Tesla удалось увеличить глобальные поставки до 241 000 единиц в последнем квартале – небольшая цифра по сравнению с поставками крупнейших автопроизводителей, но, тем не менее, неплохой скачок – обойдя дефицит чипов в манере, с которой другим крупным игрокам не удалось справиться.
Технологические корни компании, похоже, очень помогли в этом отношении – ей, по-видимому, удалось переписать свое программное обеспечение для работы на других чипах.
Увеличивая масштаб сингапурского рынка, производитель электромобилей также демонстрирует признаки того, что он, возможно, просто способен пережевывать своих старых и более устоявшихся конкурентов.
Регистрация новых автомобилей для Tesla в октябре привела к тому, что автопроизводитель пропустил несколько известных имен
Данные LTA, почти на 100% превышающие показатели предыдущего месяца, показывают, что в сентябре Tesla зарегистрировала 314 новых автомобилей, уступая только немецким люксовым брендам, BMW и Mercedes-Benz, японским электростанциям, Toyota и Honda и, наконец, корейской опоре, Hyundai (там болтает, связывая это явление с последним всплеском премий за COE).
Чтобы дать вам представление о том, насколько близка была маржа, у Hyundai было 317 регистраций новых автомобилей.
Это означает, что в сентябре Tesla опередила бренды второго по величине автопроизводителя в мире, Volkswagen и Audi, а также обогнала марки с долгой и надежной историей в Сингапуре, включая некогда доминирующие Nissan, а также Mazda и Kia.
Как отмечает Vulcan Post, Tesla, являясь производителем только электромобилей, в настоящее время имеет самое большое присутствие электромобилей в Сингапуре, достигнув этого всего за два месяца.
Конечно, регистрировать новые автомобили только за один месяц не совсем справедливо. Можно также приписать ранний успех автопроизводителя его все еще свежему статусу в Сингапуре, поскольку он официально открылся только в этом году.
Мы должны следить за новостями, чтобы увидеть, сможет ли Tesla занять место в топ-10 по итогам года – маловероятно, но определенно не невозможно, – учитывая, что поставки действительно начались только во второй половине 2021 года.
Тем не менее, последние цифры служат хорошим предзнаменованием для автопроизводителя – как на международном, так и на местном уровне – и, похоже, узаконивают раннюю веру Tesla в свою модель 3 начального уровня как воина, который поможет ей прорваться в мейнстрим.