Ученые испанского Гранадского института обосновали, что личный хронотип человека утренний или вечерний оказывает огромное воздействие на его возможности к вождению авмтомобиля. Средством изучения было обнаружено, что водители, относящиеся к вечернему типу, так именуемые совы, хуже чувствуют себя за рулем рано утром, в сравнении с их оптимальным временем вечером, и обращают меньше внимания на дорогу.
Утренние же типы жаворонки стабильны и утром, и вечером.
Личный хронотип находится в зависимости от активности биологических и когнитивных функций человека. Поэтому разны и циркадные ритмы (от латинского circa около, кругом и dies день), другими словами колебания биологических переменных, связанные со сменой ночи и дня и появляющиеся с систематическими промежутками, такими, как бодрствование и сон.
Команда Гранадского университета отобрала из более чем Пятьсот студентов Двадцать девять человек с сильно выраженными хронотипами и проанализировала их циркадные ритмы. Ученые внесли предложение участникам опыта анкетный опрос чтобы выяснить, в какой момент времени они проявляют громаднейшую активность, и вдобавок каковы их привычки, связанные со сном. После анкетирования студентов проверяли на симуляторе вождения.
И жаворонки, и совы сели за руль в Восемь утра и в Восемь вечера. Потом исследователи сравнили уровень качества их вождения в соответствующее оптимальное и неоптимальное время суток.
Статья с достигнутыми результатами изучения была размещена в издании Accident Analysis Prevention. Стало известно, что вождение в различное время суток фактически не воздействует на жаворонков, в то время как совы хуже себя ощущают за рулем сначала утра.
В свете взятых данных было высказано предложение, что предприятия должны проверить собственных работников, чтобы выяснить, к какому хронотипу они относятся, и в соответствии с этим приспособить график работы. Кое-какие профессии содержат в себе исполнение задач, которые требуют бдительности и отличного внимания: пилоты авиакомпаний, авиадиспетчеры, начальники АЭС, врачи либо водители грузовиков, растолковывает начальник изучения Анхель Корреа.
Определенное время дней может доходить либо не доходить для добрейшего исполнения этих задач, не глядя на то, что, по словам Корреа, имеется периоды одинаково не благоприятные для всех это время сиесты (с Двенадцать до Пятнадцать часов дня) и ранние часы между Три и Пять утра.