Южноамериканское подразделение компании Хэндэ расширило палитру модификаций модели Sonata за счет версии Eco. Она взяла экономичный четырехцилиндровый двигатель и семиступенчатую роботизированную коробку с двумя сцеплениями. Подобная трансмиссия, согласно заявлению представителей марки, для других среднеразмерных седанов на рынке США больше не предлагается. Ранее для «Сонаты» предлагался лишь шестидиапазонный «автомат».
«Сонату» оснастили 1,6-литровым бензиновым турбомотором семейства Gamma, развивающим Сто восемьдесят лошадиных сил и Двести шестьдесят четыре Нм крутящего момента. Согласно данным производителя, средний расход горючего седана с новой силовой установкой образовывает 7,3 литра на сто километров пробега – лучший показатель для автомобилей этого класса (кроме гибриды). Помимо этого, это на Десять процентов экономичнее 185-сильной «Сонаты» с мотором 2.4 семейства Theta II.
Расход горючего новинки в муниципальном цикле образовывает 8,4 литра на «сотню», а на автостраде — 6,1 литра.
В оснащение модификации Eco входит оборудование базисной версии SE плюс хромированная радиаторная решетка, датчик света, повторители сигналов поворота в корпусах зеркал заднего вида, электрорегулировки водительского кресла в Десять направлениях, камера заднего вида и мультимедийная совокупность с пятидюймовым экраном.
В Соединенных Штатах новинка обойдется в 23,2 тысячи долларов (на 2,1 тысячи дороже версии SE).