Если вы хорошо знакомы с историей Формулы-1, то название Vanwall наверняка покажется вам знакомым, но, скорее всего, большинство поклонников EV не слышали о ней. Британская команда, основанная Тони Вандервеллом, участвовала в гонках лишь короткое время в 1950-х годах, а несколько лет назад вернулась в мир гонок. В настоящее время команда Floyd Vanwall Racing Team планирует участвовать в WEC 2023, а также в гонке “24 часа Ле-Мана”, но она также хочет выйти на рынок электромобилей.
Вот ещё на днях про авто в аренду в Тюмени на https://tyumen.arendacar.ru/cars/ почитал, мне кажется это более чем интересная, важная и нужная для человека информация. Не верите, то тогда сами посмотрите.
Поэтому это не самый очевидный кандидат на создание электрического хэтча с внешностью в стиле киберпанк. Но именно это компания Vanwall показала на этой неделе на рендеринге, предварив хэтчбек, который планируется запустить в производство в конце этого года.
Планируемый хэтч имеет коробчатую форму с агрессивными фарами в дополнение к соплам на С-образных стойках, напоминая раллийные автомобили Lancia Delta Integrale 1980-х годов. Прямоугольные светодиодные фары, безусловно, способствуют такому сходству, в то время как разворачивающиеся цельные задние фонари добавляют еще одну порцию эстетики киберпанка. Хэтч обут в 22-дюймовые колеса, а большой передний сплиттер из углеродного волокна и задний спойлер добавляют дизайну злобный вид.
“С точки зрения дизайна, передняя часть автомобиля имеет очень смелые и геометрические линии, агрессивную форму крыльев, которые включают в себя большой воздухозаборник системы охлаждения”, – отмечает компания.
Компания планирует предложить EV-хэтч в двух основных вариантах на старте продаж: Vandervell S обещает мощность 380 л.с., передаваемую на все четыре колеса, и запас хода 450 км или 280 миль на полной зарядке.
Компания утверждает, что хэтчбек сможет разгоняться от 0 до 62 миль/ч за 4,9 секунды, что, конечно, является быстрым временем старта в наши дни, но не совсем лидирующим в отрасли. Более спортивная версия Vandervell S Plus увеличит мощность до 580 л.с., обеспечит запас хода около 260 миль и время старта 3,4 секунды. Последняя версия также будет иметь максимальную скорость 165 миль в час, в то время как первая будет ограничена 115 милями в час.
Эти цифры рисуют любопытную картину того, что обещает быть любопытным автомобилем, поскольку Vanwall планирует построить всего 500 таких автомобилей по стартовой цене 128 000 евро, или около 138 600 долларов. Компания намерена начать производство хэтча на своем заводе в Грединге, Германия, в третьем квартале этого года.
Однако Vanwall не поделился характеристиками батареи или другой информацией о силовом агрегате, хотя к этому моменту многие компоненты EV уже доступны у поставщиков. Компания также не поделилась рендерами интерьера, обещая лишь такие материалы, как углеродное волокно и кожа, а также ряд стилистических кивков в сторону автоспорта.
“Цель Vanwall – создавать уникальные автомобили нового поколения, высокого качества и отличных характеристик, доводя их до максимально возможного развития, способного передать сильную страсть, которая движет компанией Vanwall”, – сказал д-р Колин Коллес, управляющий директор Vanwall GmbH.
Возможно, вам уже интересно, какой может быть потенциальная аудитория для такого EV: немного ретро-хэтч с потенциально впечатляющими, если не сокрушительными показателями, и шестизначной ценой. Если план производства сохранится, электрический хэтч станет нишевым предложением в мире EV в Европе, причем компания обещает учесть пожелания клиентов, когда дело дойдет до цвета интерьера и экстерьера и других деталей.
Запланированный тираж в 500 автомобилей, безусловно, напоминает усилия таких мелкосерийных британских производителей, как Bristol и TVR, что, возможно, и является целью Vanwall в этой сфере.