1 декабря 2020 года Hyundai Motor Group представила свою новую модульную платформу Electric-Global, первую специализированную платформу для электромобилей с аккумуляторной батареей (BEV) для своей линейки BEV следующего поколения.
Начиная с 2021 года, E-GMP будет служить основой для ряда новых специализированных автомобилей BEV, которые будут включать автомобили брендов Kia, Hyundai и Genesis.
Первым BEV на базе E-GMP станет Hyundai IONIQ 5, а первый специализированный BEV от Kia Motors Corporation будет представлен в 2021 году.
Как специализированная платформа BEV, E-GMP устраняет положения для двигателя внутреннего сгорания
Специальная платформа для BEV, спроектированная с нуля без каких-либо приспособлений для двигателей внутреннего сгорания, дает множество преимуществ.
Это включает в себя повышенную гибкость разработки, высокие ходовые качества, увеличенный запас хода, усиленные функции безопасности, а также больше внутреннего пространства для пассажиров и багажа.
Модульность и стандартизация E-GMP ускоряют разработку новых BEV.
Кроме того, это также позволяет гибко разрабатывать продукты. Его можно использовать в большинстве сегментов автомобилей, предлагая автомобили различных размеров и типов, такие как седаны, внедорожники и кроссоверы.
Располагая электродвигатели там, где мог бы находиться двигатель внутреннего сгорания, и устанавливая аккумуляторные модули в низком положении, E-GMP может предложить улучшенные ходовые качества, безопасность и максимальное пространство.
Оптимальное распределение веса между передней и задней частью, пятирычажная система задней подвески, а также интегрированный ведущий мост также повышают устойчивость управления и комфорт езды.
Батарейные модули установлены низко и защищены сверхвысокопрочной сталью
Безопасность аккумулятора обеспечивается за счет несущей конструкции аккумулятора из сверхпрочной стали. Конструкция также окружена стальными элементами горячей штамповки для дополнительной жесткости.
Энергопоглощающие секции кузова и шасси с эффективными путями энергетической нагрузки позволяют эффективно поглощать энергию столкновения.
Внутреннее пространство максимально увеличено за счет длинной колесной базы с короткими передним и задним свесами, а также тонкого модуля кабины.
Без трансмиссионного туннеля E-GMP создает ровный пол в кабине, обеспечивая улучшенное пространство для ног и возможность варьировать расположение передних и задних сидений.
E-GMP питается от новой компактной системы Power Electric (PE), которая состоит из мощного двигателя, трансмиссии электромобилей и инвертора, интегрированных в один модуль.
Двигатель управляется силовым модулем инвертора, в котором используются полупроводники из карбида кремния, повышающие эффективность системы на 2–3%.
Новая компактная система Power Electric – мощная и эффективная
Это означает способность транспортного средства на базе E-GMP ускоряться с 0 до 100 км / ч менее чем за 3 секунды.5 секунд, максимальная скорость 260 км / ч, а также максимальная дальность полета более 500 км при полной зарядке.
E-GMP будет в основном с приводом на задние колеса, чтобы обеспечить отличные ходовые качества, а также будут предлагаться конфигурации с полным приводом.
В систему полного привода входит разъединитель трансмиссии электромобиля, позволяющий автомобилю переключаться между двухколесным и полным приводом для повышения эффективности.
BEV на основе E-GMP можно заряжать до 80% всего за 18 минут, благодаря поддержке быстрой зарядки 800 В. Благодаря своей мульти-зарядной системе платформа будет поддерживать зарядку как 800 В, так и 400 В без необходимости в дополнительных компонентах.
Недавно разработанный ICCU позволяет использовать BEV на основе E-GMP для питания других электрических машин
Его недавно разработанный интегрированный блок управления зарядкой (ICCU) обеспечивает новую функцию от транспортного средства до нагрузки (V2L), позволяя BEV питать другие электрические механизмы в любом месте. Его даже можно использовать для зарядки другого электромобиля.
E-GMP будет подкреплять планы Hyundai Motor Group по внедрению в общей сложности 23 моделей BEV и продаже более одного миллиона автомобилей BEV по всему миру к 2025 году.
Kia также претерпевает трансформацию к эпохе электрификации.
В сентябре было объявлено о планах увеличить долю продаж BEV в общем объеме продаж до 20% к 2025 году. Kia также недавно опубликовала раннее изображение семи специализированных моделей BEV, которые будут выпущены последовательно к 2027 году.