Пластиковые компоненты автомобилей, будь то топливные баки, крышки подушек безопасности или решетки радиатора, должны соответствовать строгим требованиям безопасности и качества. Вот почему пластмассовые автомобильные компоненты на сегодняшний день в основном производятся из материалов самого высокого качества, которые механически переработанные пластмассы обычно не достигают.
Смешанные пластиковые отходы также часто не подлежат механической переработке.
По этой причине Технологический институт Карлсруэ в Германии запустил пилотный проект вместе с Audi.
В рамках проекта были проведены испытания, чтобы определить, в какой степени пластиковые автомобильные компоненты могут быть переработаны путем химической переработки.
Многие пластиковые автомобильные компоненты изготовлены из новых, а не переработанных материалов
Ученые обеих организаций исследовали техническую осуществимость процесса переработки, а также его влияние на окружающую среду. Результаты показали, что химическая переработка может быть использована для переработки смешанных автомобильных пластиковых отходов в пиролизное масло – материал, который обладает теми же качествами, что и первичные материалы.
Audi является одним из первых автопроизводителей, протестировавших этот уникальный метод переработки, который сокращает использование дополнительных ископаемых видов топлива, ресурсов и энергии при производстве компонентов.
С точки зрения рентабельности и выбросов химическая переработка может оказаться лучше традиционных методов рекуперации энергии, используемых в автомобильной промышленности.
Теперь, когда исследование доказало свою техническую осуществимость, Audi намеревается расширить этот процесс вместе со своими поставщиками и отраслевыми партнерами.