Mazda3 не нуждается в представлении. С момента своего дебюта в 2003 году было продано более шести миллионов единиц, новая Mazda3 представляет собой глобальную стратегическую модель, которая, по словам автопроизводителя, поможет достичь Mazda Premium – цели, которая направлена на завоевание доверия клиентов и постоянное улучшение удовольствия от вождения. уникальный для марки Mazda.
В отличие от автомобилей своего класса, новый Mazda3 Sedan выглядит скорее стильно, чем комплексно
Впервые представленный в Лос-Анджелесе, автомобиль был создан для привлечения клиентов, что удалось очень немногим автопроизводителям – иметь совершенно новый подход к дизайну двух разных типов кузова, обеспечивая при этом, чтобы эти два разных автомобиля воплощали совершенно разные личности.
Похоже, это верно во время глобального запуска новой Mazda3 здесь, в Фукуоке, Япония.
Оба типа кузова Mazda3, например, выглядят очень элегантно и гладко благодаря своему простому и понятному дизайну, который не приведет к тому, что случайные наблюдатели не поймут их так, как другие бренды.
Весь листовой металл хрустящий и чистый, что многое говорит об автопроизводителе, учитывая, что все остальные изо всех сил стараются придать своим автомобилям агрессивный вид с ненужными линиями и складками.
Несмотря на толстые стойки C, новый Mazda3 Hatchback вызывает эмоциональную привлекательность даже сзади
Тем не менее, для глаз очевидно, что модели хэтчбека и седана имеют разные индивидуальности – дизайн хэтчбека более эмоциональный, в то время как седан выглядит стильно.
Только эксклюзивность цвета прольет бобы. Mazda3 Hatchback приобретает дополнительный специальный серый цвет, в котором твердый вид металла сочетается с гладкостью пластика, чтобы создать совершенно новое выражение стиля.
Он даже имеет красную внутреннюю отделку, которая хорошо сочетается с серым экстерьером.
По словам Ясутаки Цучиды, главного конструктора Mazda3, основное внимание было уделено варианту хэтчбека из-за сокращения рынка. Все больше людей переходят на кроссоверы. Следовательно, мы хотели повысить привлекательность хэтчбеков », – сказал Цучида.
В салоне уменьшено количество ненужных визуальных элементов, что делает его свободным от загромождения
Тем не менее, учитывая, что простота – это главное, Mazda не остановилась на своем внешнем виде.
Его кабина отличается новой компоновкой, которая впечатляюще лаконична благодаря перемещению подстаканников на переднюю часть и новому командирскому органу управления (поворотная ручка Mazda), который управляет функциями нового 8.8-дюймовая информационно-развлекательная система. Также есть переработанная ручка переключения передач и увеличенный подлокотник.
Все эти изменения складываются, чтобы обеспечить более аккуратную настройку для обоих пассажиров заранее.
Что касается задних пассажиров, то здесь достаточно места для головы и ног троих взрослых. Колесная база как для хэтчбека, так и для седана была увеличена на 25 мм до 2725 мм.
В Сингапуре появится Skyactiv-G 1.5-литровый мягкий гибридный вариант в ближайшее время
Что касается технических характеристик, новая Mazda3 определенно не лишена недостатка.
Он не только основан на новой платформе Skyactiv-Vehicle Architecture, но и доступен с несколькими вариантами двигателей, включая новую бензиновую силовую установку Skyactiv-X. Для рынка Сингапура Mazda со временем поделится дополнительной информацией о новом двигателе.
На момент запуска другие бензиновые двигатели как для хэтчбека, так и для седана включают 1.5-литровый, 2.0-литровый и 2.5-литровые двигатели Skyactiv-G.
Сингапур планирует внедрить переднеприводной двигатель 1.5-литровый мягкий гибридный вариант в ближайшее время.
Все двигатели агрегатируются с шестиступенчатой автоматической коробкой передач.
Посмотрите наш полный местный обзорный видео ниже здесь!