Наибольший русский производитель грузовиков ОАО “КАМАЗ” разглядывает возможность организации сборочного производства машин в Китае. Об этом в четверг сообщил журналистам глава КАМАЗа Сергей Когогин.
“Мы сейчас весьма без шуток наблюдаем в сторону Китая, где уже созданы кластеры по производству автокомпонентов, которыми мы пользуемся для русского производства в Набережных Челнах”, – сообщил он, добавив, что главная задача для компании в этом случае – “выносить производство, трудиться на тех площадках для того, чтобы уходить от валютных рисков”. Когогин подчернул, что прогнозировать продажи компании не легко в связи с нестабильностью рынка и валютных котировок а также.
КАМАЗ уже имеет собственную производственную площадку в Индии. “Сейчас создались условия, когда мы практически перепроектировали автомобиль, на 90% локализовав все производство в Индии – мы ушли от валютных рисков. Фактически, сейчас лишь двигатель и кабина едут из России, все другое мы уже делаем с поставщиками из Индии”, – пояснил Когогин.
КАМАЗ также разглядывал возможность организации сборочного производства в Южной Америке, проект остается в стадии дискуссии. “Ведем работы на севере Южной Америки – Венесуэлла, Колумбия, Перу. По большей части отечественная продукция связана с автобусной программой, реализовываем автобусные шасси и оказалось так, что отечественными упрочнениями мы стали заполнять нишу 10-метровых автобусов. В том месте было принято или 12 метров, или 8, и когда мы пришли и внесли предложение – давайте повысим размер автобуса на отечественном серийном шасси, через пару лет усиленной работы перевозчики и потребители осознали, что это выгодно”, – пояснил глава КАМАЗа.