В отличие от других прототипов топливных элементов, представленных в прошлом, Panda Hydrogen включает в себя полную систему питания, т.е.е. в нем отсутствует приводная батарея для накопления электроэнергии. Новая система топливных элементов (электрогенератор) может обеспечивать всю мощность, необходимую для электродвигателя, для обеспечения отличной управляемости автомобиля. Эта система топливных элементов нового поколения предлагает очень высокий КПД.
Система состоит в основном из трех топливных элементов, произведенных Nuvera (итало-американская компания и лидер в области топливных элементов), инновационного турбонагнетателя для снабжения элементов воздухом, системы увлажнения и охлаждения для правильного управления газами-реагентами. и набор вспомогательных компонентов, разработанных в рамках Fiat Group.
На Panda Hydrogen система топливных элементов расположена под днищем пола. Топливные элементы состоят из нескольких последовательно соединенных элементов.
Внутри молекулы водорода и кислорода вынуждены реагировать с помощью катализатора с образованием воды и тепла.
Электроэнергия вырабатывается с очень высокой эффективностью и нулевыми выбросами от самого транспортного средства.
В систему выработки электроэнергии подается водород под давлением 1.5 бар и кислород, содержащийся в воздухе. Он вырабатывает электроэнергию настолько эффективно, что 60% энергии доступно всего при 20% максимальной мощности.
Система топливных элементов, установленная на Panda Hydrogen, также отличается превосходными характеристиками при низких температурах и относительно простой конструкцией, что делает ее особенно подходящей для производства легких, прочных и надежных генераторов для использования на транспортных средствах.
Трехфазный асинхронный электродвигатель переменного тока и трансмиссия расположены в моторном отсеке вместе с различными аксессуарами, необходимыми для работы системы в целом.
Водород, который питает топливный элемент, содержится под давлением 350 бар в резервуаре из композитного материала, установленном под днищем заднего пола автомобиля.
Таким образом, сохранены все отличительные особенности пассажирского салона New Panda, включая выдающуюся вместительность для четырех человек.
На полной мощности двигатель на топливных элементах Panda Hydrogen выдает 60 кВт, что позволяет автомобилю развивать максимальную скорость более 130 км / ч с ускорением от 0 до 50 км / ч за 5 секунд. Автомобиль также может легко набирать высоту 23% на взлете.
Емкость водородного бака гарантирует Panda Hydrogen запас хода более 200 км в городском цикле. Время заправки очень короткое и составляет менее 5 минут, я.е. сопоставимо со временем, затраченным на заправку метановой машины.
Panda Hydrogen – это последний результат технологической линии развития, в которой компании Fiat Group играют ведущую роль в области альтернативных силовых агрегатов с минимальным воздействием на окружающую среду.
Хотя силовые установки топливных элементов не будут широко доступны до конца следующего десятилетия, Fiat уже несколько лет активно занимается их разработкой и применением – как мы видели в 2001 году, когда дебютировал топливный элемент Seicento Elettra H2. а затем Seicento Hydrogen. Panda Hydrogen теперь принял эстафету, чтобы продвинуть исследования от стадии лабораторного прототипа к стадии полевого исследовательского автомобиля.
В 2006 году начнется демонстрационный этап малых флотов Panda Hydrogen, что станет предвестником широкомасштабных демонстрационных программ, продвигаемых и поддерживаемых Европейским Союзом и итальянскими министерствами и регионами.
Конечная цель – вывести такие автомобили на рынок в течение 15-20 лет.