MR2 – один из самых возлюбленных машин для копий узнаваемых супер автомобилей. Но, обладатель данного экземпляра не стал превращать ее в Ferrari (ну и модель не того поколения), а доработал так, чтобы на него оборачивались чаще, чем на те же Феррари. Оказалось ли?
Согласно нашей точке зрения, автомобиль по прозвищу Red Devil заслуживает внимания!
Обладатель автомобиля – индонезиец Арманд Прананди (Armand Pranandi), что продолжительно жил в Америке и впитал культура USA-тюнинга.
Двухместное заднеприводное авто оснастили аэродинамическим обвесом TRD 2000GT, складывающимся из переработанных бамперов, широких вентилируемых боковых юбок и крыльев, эксклюзивным задним спойлером Devil’s Horns, карбоновым диффузором Shine Auto, ксеноновыми фарами головного света HID 6000K и задними габаритами Kouki. Для еще большей эксклюзивности кузов покрыли красной краской «Ferrari Corso Rossa», удалили заводские шильдики и лишили заднее стекло стеклоочистителя.
Посадив открытый спорткар на широкие золотистые диски Blitz кожный покров Z1, 18-дюймовые с шинами Toyo T1R 235/30 спереди и 19-дюймовые с шинами Achillies 265/30 позади, Арманд опустил собственную машЫну с помощью койловеров Koni.
Дополнительно была увеличена кузова и жёсткость подвески, в каком показались распорки TRD. В салоне второго поколения Toyota MR2 Turbo была установлена пара спортивных сидений Sparco Torino и кожаный 280-милиметровый кожаный руль Momo Team. Помимо этого на левой торпеде и стойке нашлось место для дополнительных датчиков.
В случае если весьма интересно, мощность 2,0-литрового турбомотора повысили с начальных Двести сорок пять до Триста шестьдесят шесть лошадиных сил, применяя для этого впускной коллектор RMR, второй распредвал, турбину CT20b, высокоэффективные форсунки, усовершенствованную головку блока цилиндров, воздушный фильтр K&N, электронный блок управления двигателем от модели для внутреннего рынка Японии, контроллер давления HKS EVC IV, выхлопную совокупность APEXi GT, воздушно-водный интеркулер и дополнительные вентиляторы в крышке моторного отдела.