Информация размещена на правах рекламы:Системы впрыска Common Rail для дизельных двигателей, разработанные фирмой “Бош”, в последнее время все более привлекают внимание производителей. На данный момент до 70% всех выпускаемых дизельных двигателей оснащается системами Common Rail, и эта доля растет.СТО «Блиц Авто» принимает автомобили на диагностику и ремонт дизельных топливных систем Common Rail:
проверка, регулировка, ремонт форсунок CR;проверка, регулировка, ремонт ТНВД CR.Причины и виды неисправностей в работе ТНВД
1. Самая часто встречаемая известная причина – это использование низкокачественного топлива, что может вывести из строя топливный насос высокого давления. Дизельное топливо используется для ТНВД как смазывающий материал для движущихся деталей, включая также и плунжерные пары. Загрязненное различными примесями (бензином, грязью или водой) топливо может потерять смазывающие свойства с ТНВД и создать проблемы.2. Износ, как и любого другого механизма, топливного насоса.
Это проявляется в затруднительном запуске горячего двигателя, его неравномерной и громкой работы и потери мощности. Если же такие признаки начали проявляться, это означает, что вам срочно необходим ремонт ТНВДТакие признаки могут проявляться при проблемах в электронике, которые не редко бывают в современных транспортных средствах.
Не корректная работа электроники дает сбой также и на другие неисправности.Принцип работы системы Common Rail аналогичен принципу многоточечного впрыска у бензиновых двигателей. Количество впрыскиваемого в цилиндр топлива определяется давлением и временем открытия форсунок.
Давление впрыска создается независимо от числа оборотов двигателя и может варьироваться в широком диапазоне (примерно от 250 до 1350 бар). Управление впрыском при помощи быстро закрывающегося магнитного клапана позволяет получить также многоступенчатый впрыск, а именно это и нужно конструкторам, чтобы дизельный двигатель с прямым впрыском работал плавно и имел низкую токсичность выхлопа.
Топливо из топливного бака забирается топливоподкачивающим насосом (низкого давления), и через фильтр поступает в топливный насос высокого давления (ТНВД). ТНВД подаёт топливо в напорную магистраль, которая играет роль аккумулятора давления.
Блок управления регулирует производительность ТНВД для поддержания необходимого давления в магистрали по мере расхода топлива.Форсунки – основной элемент системы.
Впрыск, совершаемый форсунками Common Rail, обеспечивает экономичную работу двигателя внутреннего сгорания.Демонтаж-монтаж форсунки CDI (1шт.)от 100 грн.
Проверка форсунки СDI (1шт.)100 грн.
Регулировка форсунки СDI (1шт.)от 490 грн.Ремонт форсунок СDI (1шт.)
от 400 грн.Ремонт ТНВД CDI
от 650 грн.