У нас машины марки Daihatsu почему-то не продаются. Или в управлении этой компании пришли к выводу, что это только их, японский бренд. Или опасаются, что нам не понравится их дизайн… А, в это время, в Японии Daihatsu очень популярная марка, которая к тому же делает «храбрые» машины. И на автосалоне в Токио поэтому у Daihatsu был один из самых увлекательных стендов.
Пожалуй, самым забавным экспонатом была модель называющиеся Daihatsu FC Deck. В случае если наблюдать на фотографии, то думается, что это огромный тягач, что обязан возить грузы весом в пару десятков тысячь киллограм. Но в действительности это компактная модель, которая к тому же к тому же питается водородом (вообще водородная тема стала одним из трендов Токио-2013 – стоит лишь отыскать в памяти о замыслах Toyota начать в Две тысячи пятнадцать году производство модели FCV – подробнее о ней вы можете прочесть в материале «Водород приходит на замену электромобилям»).
Площадка в задней части кузова пригодна зачем угодно. Возможно поставить грузовой отсек и развозить товар по городу, а возможно перевоплотить FC Deck в дом на колесах.
Кроме того, FC Deck возможно применять в качестве независимой электростанции – одной заправки водородом хватит среднему японскому дому на одну семью минимум на пару дней. Последняя «фишка» тоже стала в Японии устойчивой тенденцией – “наверное,” производители машин не так долго осталось ждать составят важную борьбу классическим электростанциям.
Серийное производство? Японцы не отвечают на этот вопрос. Они утвержают, что FC Deck есть заделом на будущее.
А вот модель Daihatsu Deca Deca может пойти в серию уже не так долго осталось ждать.
Мы до того времени еще пока не привыкли к таким машинкам, но японцы уже давно оценили всю прелесть так называемых «кей-каров». Этих необычных «кубиков на колесах». Потому что поэтому в машинах аналогичного формата максимально действенно употребляется все свободное пространство автомобили. Причем создатели Deca Deca говорят, что им удалось сделать самый просторный автомобиль в этом сегменте.
Ну а ближе всего к серийному производству был родстер Kopen.
Это тоже маленький автомобиль длиной всего Три тысячи триста девяносто пять мм, что вычислен максимум на две персоны. Двигатель предусмотрен лишь один (тоже количеством Шестьсот шестьдесят см/куб), ходовая часть от «кей-каров». Но Kopen отличается от всех других машин не только отсутствием крыши (ее, кстати, возможно и поставить). Основная его «фишка» – это съемные панели кузова из пластика различных цветов. Другими словами при жажде клиент таковой автомобили сможет приобрести пару наборов «одежды» для собственного «любимца» и поменять ему внешний вид хоть каждую семь дней.
Причем никто не запретит сделать вам «яркий верх, чёрный низ» либо напротив. В общем, автомобиль для творческих людей.