Оригинальный Audi SQ5 завоевал много поклонников благодаря своему прагматическому подходу к характеристикам, а успешная формула, лежащая в его основе, возвращается в новейшей форме в новом SQ5 TDI третьего поколения. Высокопроизводительный внедорожник (SUV) с новым электрическим компрессором (EPC) и трансмиссией для мягкого гибридного электромобиля (MHEV) будет доступен в двух формах: SQ5 и SQ5 Vorsprung, причем последний предлагает еще более роскошные и технологически сложные спецификации.
SQ5 оснащен дизельным двигателем V6 с турбонаддувом, поддерживаемым технологиями EPC и MHEV
Мускулистый дизельный двигатель V6 с турбонаддувом SQ5, но оригинальный двигатель с двойным турбонаддувом заменен здесь блоком, поддерживаемым одним турбонагнетателем, отдельным EPC для мгновенного отклика и мягкой гибридной системой для поддержки захватывающих характеристик с соответствующей эффективностью. Результат – 342 л.с., максимальный крутящий момент 700 Нм, а время разгона 0-100 км / ч – 5.1 секунда.
В интересах быстрого реагирования и оптимальной экономии топлива последний SQ5 TDI использует 48-вольтовую первичную электрическую систему, которая позволяет использовать концепцию EPC, впервые использованную в SQ7 TDI, и мягкую гибридную систему, основанную на компонентах. используется моделями A6, A7 и A8.
SQ5 развивает 342 л.с. и 700 Нм крутящего момента под капотом
Компрессор с электрическим приводом – идеальный помощник для турбокомпрессора.
Он активен, когда поток выхлопных газов дает слишком мало энергии для привода турбокомпрессора – высокий крутящий момент доступен сразу без турбонаддува, когда это необходимо водителю.
Система MHEV в новом Audi SQ5 TDI помогает снизить реальный расход топлива.
Во время замедления он может рекуперировать до 12 кВт энергии.
Эта электрическая энергия хранится в литий-ионной батарее, откуда она динамически распределяется между потребителями в электрической системе.
Передачей мощности управляет быстрый и плавный восьмиступенчатый типтроник.
Его нижние передачи имеют подходящие близко расположенные передаточные числа, а верхние передачи длиннее, чтобы снизить обороты и расход топлива. Новые подробные решения также позволяют tiptronic эффективно работать с технологией MHEV.
Мощность передается на все четыре колеса через новую восьмиступенчатую коробку передач tiptronic
Как и все модели Audi S, новый SQ5 TDI в стандартной комплектации оснащен постоянным полным приводом quattro.
В нормальных условиях движения его самоблокирующийся межосевой дифференциал распределяет крутящий момент между передней и задней осями в соотношении 40:60.
Модели SQ5 Vorsprung также оснащены спортивным дифференциалом на задней оси, который активно распределяет мощность между задними колесами во время динамических поворотов.
Этот дополнительный дифференциал, также доступный в качестве опции для “ стандартных ” моделей SQ5, буквально толкает автомобиль в поворот, устраняя недостаточную поворачиваемость в зародыше.
Он передает больший крутящий момент на внешнее заднее колесо при ускорении за пределами малого радиуса, чтобы еще больше улучшить маневренность.
Интерьер в темных тонах с контрастной строчкой создает динамичную и элегантную атмосферу
Многочисленные детали внешнего дизайна намекают на динамичный характер Audi SQ5 TDI. Смелые бамперы имеют четко очерченные воздухозаборники спереди и вставку диффузора с сотовой решеткой сзади.
Решетка Singleframe с двойными алюминиевыми планками и контрастными элементами отделки темно-серого матового цвета.
Логотип S с красным ромбом используется во многих местах, чтобы расставить дополнительные акценты.
Цвет кузова черная пантера также зарезервирован исключительно для Audi SQ5 TDI.
Интерьер в темных тонах приветствует водителя и пассажиров освещенными дверными порогами с эксклюзивными логотипами S. Контрастные строчки на кожаном рулевом колесе и ромбовидные узоры на стандартных спортивных сиденьях S с кожаной обивкой Nappa создают динамичную и элегантную атмосферу.