AVTOBAH.ru происшествия, автоаварии и ДТП

Испанская фирма «Seat» на протяжении десятилетий была производителем автомобилей с сомнительной репутацией альтернативы дешевым «корейцам». Сегодня «Seat», принадлежащий концерну «Volkswagen», выпускает высококачественную продукцию.

В этом и скрывается секрет существенной доли испанской марки на европейском рынке. Однако несмотря на общую высокую оценку машин VW, в Seat Toledo надо еще поработать над эргономикой. Так, например, на миниатюрные клавиши климатической установки и автомагнитолы (обе устанавливаются серийно) способны попасть с первого раза только маленькие пальчики ребенка.

К этому можно еще добавить туго нажимающуюся клавишу открытия бензобака, отсутствующие карманы и полочки в задней части салона, тяжело открывающаяся крышка багажника и плохой задний обзор при парковке. Виновата в этом массивная задняя часть Seat Toledo, где расположен очень большой 460-литровый багажник. Несмотря на это, из-за довольно узкого проема погрузка вызовет затруднения.

Внешне дизайн “Сеат Толедо” напоминает продукцию японских и корейских производителей. Но вот в салоне он – вылитый Volkswagen. Ведь в основе лежит платформа и конструкция автомобиля VW Bora, вследствие чего на простор рассчитывать не приходится. Хотя в передней части Seat Toledo скроен с большим размахом, задний ряд откровенно тесный. Настроенный на комфортную езду Seat Toledo даже попадая на дороге в ямы, ведет себя уверенно, но только если в салоне два человека, напротив, если автомобиль полностью загружен, кузов сильно раскачивается и кренится, а заднюю часть немного подбрасывает и иногда даже срывает в занос. Но за счет умеренно чувствительного и четкого рулевого механизма автомобиль достаточно легко выравнивается.

Комплектация базовой модели Seat Toledo Stella весьма насыщена: есть АБС, четыре подушки безопасности, центральный замок, наружные зеркала и стекла передних дверей с электрическим приводом, автомагнитола, регулируемая рулевая колонка, датчик температуры за бортом, климатическая установка и асимметрично складываемые задние сиденья. Передние кресла удобны и обеспечивают хорошую боковую поддержку. Но самая интересная особенность, которая может отпугнуть будущих покупателей – это скрип тормозных колодок при интенсивном замедлении. Возможно, это особенность испытуемой машины, ведь это всего предсерийный образец. К массовому запуску Seat Toledo, этот дефект намерены устранить.

Четырехцилиндровый 100-сильный двигатель Seat Toledo имеет более чем достаточную мощность, однако ему не хватает крутящего момента, особенно на низких частотах вращения. В программе стоят ещё два бензиновых мотора, лучший из которых – известный по Golf V-образный пятицилиндровый объемом 2,3 литра.

Самыми экономичными, конечно же, являются дизели – всего их в программе два. Так что стосильный бензиновый агрегат не может конкурировать с ними — девять литров в смешанном цикле для 1.6 не самый лучший показатель, хотя и вполне приемлемый. В Seat Toledo специалисты Volkswagen попытались вдохнуть новый имидж – это должен быть автомобиль со спортивным характером. Для этого в дальнейшем будут предприниматься попытки сделать его таким хотя бы при помощи дизайна. В качестве «отца» выбран Вальтер де Сильва, создатель Alfa 156. Однако при цене около 20 тысяч долларов за базовую комплектацию Toledo он уже не является выгодным приобретением. Ведь добавив еще три-пять тысяч, можно купить Bora. Цена же хорошо укомплектованного Seat Toledo вообще взмывает в высшие сферы среднего класса.