Большое количество видов пауков участвуют в запуске шаров-зондов, либо дабы рассеяться с их места рождения, искать еду либо ассистентов, либо отыскать новые места для колонизации. Тогда как большая часть возрастающих пауков – дети либо мелкие взрослые, менее чем 3 миллиметра в длине, кое-какие более большие взрослые кроме этого воздушный шар.
Не смотря на то, что поведение было изучено прежде, эти авторы первые, дабы сделать подробные измерения и шёлковых волокон и поведения ощущения, каковые употребляются, дабы поймать ветер.Через комбинацию полевых экспериментов и наблюдений аэродинамической трубы, они нашли что громадные пауки-крабы (разновидности Xysticus), примерно 5 мм длиной и весящих до 25 миллиграммов, деятельно оцененные условия ветра, много раз поднимая один либо и передние ноги и ориентируясь к направлению ветра. На скоростях ветра менее чем 3,0 м/секунда (7 миль в час), с довольно легкими восходящими потоками, пауки растягивали многократные возрастающие шелка, составляющие в среднем 3 метра длиной, прежде, чем высвободить себя от отдельной шелковой линии, прикрепляющей их к травинке, от которой они начали. Единственный паук выпустил до 60 волокон, большая часть из них столь же узкий как 200 миллимикронов.
Эти волокна отличались от линии сопротивления, которая была известна как линия запуска шаров-зондов и была произведена отдельной шелковой железой.Авторы заключили, что возрастающие пауки деятельно чувствуют изюминке ветра и запуск лишь, в то время, когда восходящий поток и скорость ветра в довольно узких ассортиментах, увеличивая разногласия продуктивного полета. В соответствии с жидким динамическим вычислениям авторы выполнили применение их информации об аэродинамической трубе, паук надеется на восходящие потоки, каковые формируются в не сильный ветрах, в каковые они начинают, потом обеспечивая успешный полет.
«Поведения перед полетом, каковые мы замечали, предполагают, что пауки-крабы оценивают метеорологические условия перед собственным взлетом», сообщил Чо. «Запуск шаров-зондов возможен не только случайный запуск в ветер, но и тот, что происходит в то время, когда условия большинство пользы продуктивная поездка».