Распространение китайских внедорожников на рынке со временем может привести к тому, что остальные игроки рынка, а речь идет о японских, европейских и американских производителях, могут потерять часть своих потенциальных клиентов. Еще в 2003 году журналы и газеты стали публиковать информацию о том, что скоро российский рынок заполонят дешевые азиатские джипы. Первые официальные китайские дилеры появились уже в 2004 году и очень быстро наладили достаточно серьезную сеть сбыта. Автомобильная промышленность в Китае развивается очень стремительно, на территории страны свои заводы построили почти все крупные мировые производители.
Китайцы делают ставку на выпуск недорогих внедорожников, которые собираются по OEM соглашению с ведущими иностранными производителями, по большей степени японскими. К тому же, стоимость таких автомобилей, выпущенных под какой-либо китайской маркой, в полтора, а то и два раза ниже оригинала. В то же время почти все китайские или корейские вндорожники похожи между собой, так как при их создании применяются схожие узлы и агрегаты. Как правило для России собираются внедорожники, грузовики и теперь еще пикапы, которые раньше почти не пользовались популярностью.
И действительно, как показывает практика, автомобили из Поднебесной пользуются очень хорошим спросом. Стоит только посмотреть в интернете, каким был лучший внедорожник 2010 или 2009 года, и вы увидите, что Ssang Young или Great Wall подбираются очень близко к первым строкам рейтинга. И это связано не с тем, что эти автомобили действительно такого высокого качества, обладают отличными тяговыми характеристиками или невероятно устойчивым к коррозии кузовом, дело в том, что стоимость этих автомобилей 12 000 — 20 000 долларов, в то время как хороший внедорожник, вроде Джип Гранд Чароки 2011 года стоит около 70 000 долларов. Или лучшим примером может стать японский Сузуки Гранд Витара, цена которого начинается с 27 000 долларов.
Например, Toyota HiLux официально в Россию не поставляется и за границей стоит примерно 36 000 долларов. А его китайская копия — Tianye Admiral — стоит порядка 20 000 долларов, что дешевле в полтора раза. При этом, в базовую комплектацию входит гидроусилитель руля, электростеклоподъемники, кондиционер, зеркала с электроприводом, легкосплавные колеса, парковочная система и аудиопроигрыватель. Основными конкурентами являются Mitsubishi L200 и Isuzu D-Max, они дороже Tianye Admiral примерно на 5000 долларов, но найти их у российских дилеров не так просто, хотя они уже есть в продаже.
Сегодня цены на новые внедорожники стартуют с отметки 25 000 — 30 000 долларов и достигают более чем 100 000 долларов. Самыми дешевыми считаются корейские вездеходы — Hyundai Santa Fe (стоимость порядка 29 000 долларов) и Hyundai Tucson (порядка 27 000 долларов). Спрос именно на эти модели может упасть благодаря популяризации иномарок из Китая.
Единственным реальным конкурентом «китайцев» может стать российская «Нива». Несмотря на то, что автомобиль обладает несущим кузовом и не относится к рамным внедорожникам, он очень популярен среди россиян и покупается гораздо лучше большинства других машин. В частности, конечно, благодаря своей невысокой стоимости и относительно неплохой проходимости.
Но помните, что выбирая автомобиль, вы должны знать, для чего именно нужна вам эта модель. Не покупайте внедорожник, если ездите только по городу и не выбирайте седан, если живете за городом с отвратительными дорогами или вообще без них. Следование простым правилам при выборе и эксплуатации авто обеспечат его долгую службу и ваше удовольствие.