Кабмин Украины на вчерашнем совещании решил об утверждении трансформаций в Закон Украины «Об утилизации транспортных средств». Об этом информирует пресс-служба ассоциации «Укравтопром».
Проектом Закона предлагается возложить госконтроль в сфере утилизации тс на Минприроды, и вприбавок отменить нужное наличие совокупности экологического менеджмента, сертифицированной по стандартам ISO серии 1400, для пунктов разборки тс. Но основное для несложных украинцев не это, в противном случае, что проект Закона предусматривает внедрение за счет бюджетных денег компенсационных механизмов для собственников тс, которые передаются на утилизацию, и вдобавок мероприятий по приему, утилизации и разборке выбывших из эксплуатации тс.
Но, радоваться таким новостям пока не имеет смысла, так как средства на выплату компенсаций обладателям утилизированных машин (речь заходит о сертификате на 12.000 грн. для приобретения автомобиля отечественной сборки) должны быть заложены в бюджет, но сделать это возможно только после принятия Закона в Парламенте Украины. А так как Закон еще не принят, то и затраты по нему в основной денежный документ страны не закладывались.
«В бюджете-2014 предусмотрено только Девятьсот шестьдесят миллионов гривен, и вовсе не для выплат компенсаций хозяевам, а на содержание мифических Сто пунктов по приему авто для утилизации», – прокомментировал газете «Новости» председатель совета директоров Всеукраинской ассоциации автомобильных дилеров и импортёров (ВААИД) Олег Назаренко. – С Один сентября (дня, когда получил юридическую силу закон об утилизации), ни один дурак, безвозмездно собственную вышедшую из строя машину не сдал стране. Мой прогноз: за Две тысячи четырнадцать год ни один человек на подобное и не отправится.
По какой причине хозяин обязан сдавать машину стране бесплатно, в случае если может отвезти ее на одну из Десять тысяч так называемых «разборок» и взять за запчасти и металлолом живые деньги? У нас сейчас фактически 90% запчастей приобретают таким методом».