В недрах Миндоходов показался закон, что фактически перекроет рынок переоборудованных авто. Как информирует AUTO-Consulting, потому такие машины на данный момент пользуются массовым спросом на рынке подержаных авто.
Так, за утилизационным сбором, новый налог ликвидирует всю экономику импорта в страну грузовых фургонов для переоборудования в микроавтобусы или легковые авто.
Формально, в Миндоходов – правы.
Согласно документу, акцизным налогом планируется облагать и машины, за которые при ввозе в Украину не был уплачен акцизный налог (грузовые догадки) и которые подаются для регистрации или перерегистрации в МВД Украины в связи со сменой модели. Другими словами запирается "лазейка", по которой возможно было проезти в Украину авто без уплаты налога.
"По итогам сверки информационных баз данных в Две тыщи одиннадцать году импортировано 98,981 тыс. машин, которые были оформлены по кодам товарной позиции 8704, вместе с этим, 31,613 тыс. из их (32% общего объема) после проведения соответствующего переоборудования зарегистрированы в органах ГИБДД как подакцизные товары по коду 8703", — поясняется в документе.
По подсчетам Миндоходов, введение такого налога обеспечит государственный бюджет дополнительными Триста миллионов гривен в год.
Эти трансформации планируется ввести в воздействие с Один января Две тысячи пятнадцать года, в случае если закон будет принят.
Согласно документу, при переоборудования автомобиля в подакцизную модель, налоговые обязательства появляются с даты выдачи документа о соответствии авто требованиям дорожной безопасности. При регистрации либо перерегистрации такого авто в ГИБДД хозяину нужно будет предъявить документы об уплате налога.
В AUTO-Consulting отмечают, что данное новшество затронет бизнес "перегонщиков" и предприятия по переоборудованию, которых довольно много на западе Украины. Сейчас имеется целые города, где специализируются на переоборудовании в бусы грузовых предположений.
Так, весьма редко в Украину ввозятся Mercedes-Benz Vito, VW Transporter, Peugeot Partner, VW Caddy и т.п. в легковом выполнении. Почти всегда, их заводят как грузовики, а уже в Украине врезают окна, ставят сидения, делают отделку салона и реализовывают на вторичном рынке, уже как легковой вэн.